更换轮胎的常识.doc

轮胎是影响行车安全的主要因素,也是汽车的重要组成部分。原厂轮胎为了控制成本和方便大量生产,一般都采用造价较低的普及型轮胎,这种轮胎在日常生活驾驶时不会影响很大,但是这种轮胎存在很多缺陷和不足。以国内销售的大部分车型为例,大部分使用Hankook、kumho、Goodyear、回力、Maxxis等品牌的的普及型轮胎作为出厂装配胎,这种轮胎造价不高、比较耐用、能满足日常驾驶的基本需要。但是这些轮胎要么是同品牌中的低端产品,要么就是生产厂商的轮胎制造技术本身就不高,而我国国土面积大、气候环境复杂、道路状况多变,使用这种统一规格的轮胎的局限性是很明显的。     按照不同的气候环境,民用汽车的轮胎分为基本的四季用胎、多雨轮胎、雪地轮胎、冰雪轮胎,我国大部分地区属于北温带气候,所以适合我国使用的轮胎类型包括四季用胎、多雨轮胎、雪地轮胎三类,而北京地区使用四季用胎就足够了,所以在这里为大家主要介绍一下四季胎。绝大部分原厂轮胎除了采用较低规格的轮胎外,通常也使用高扁平比、低胎宽、小直径的轮胎,特别是廉价车型。     汽车轮胎、轮圈尺寸是根据动力输出、发动机排气量、车重、刹车系统规格而决定的。但是在这个范围内是有一定升级空间的,,原厂轮胎规格为185/65/R14,在车轮总直径不变、不影响正常动力输出及油耗的前提下,最合适的升级尺寸是195/55/ZR15。因为如果轮胎的总直径变大,车速表显示的时速会比实际时速慢,反之则比实际时速快,前者容易造成非主观超速。而过宽或直径过大的轮胎会使车轮的滚动阻力变大,从而影响正常的动力输出降低车辆的加速性能并提高一定的耗油量,所以只有选用规格正确的升级轮胎才能达到真正升级的目的。动力输出与轮胎宽度的关系:马力:50-8080-100100-130≤150<200宽度mm:175185195205215马力:<250<300<350<400>500宽度mm:225235255285295-315    轮胎的直径则根据轮圈的直径,而轮圈的直径是有刹车决定的,13寸的轮圈刹车盘的直径最大可达到240mm,14寸可达到260mm,15寸可达到285mm,16寸可达到305mm,17寸可达到330mm,18寸可达到380mm,19寸以上可达410mm,而目前高性能刹车系统的刹车盘最大尺寸为410mm。更换加大尺寸的轮圈、轮胎的主要目的是提高高速行车稳定性,通过相应提高的胎面尺寸和优质的轮胎材料而提高轮胎与地面的附着力,更大尺寸的轮圈也使刹车和轮胎摩擦产生的热量能更快散入空气中,防止因高温导致爆胎的发生。     目前汽车使用的轮胎已经广泛采用‘子午线’轮胎,与以前的‘斜交式’轮胎相比,轮胎的噪音更低、舒适性也更好,更重要的是由于胎面和胎壁的强度大大提高,轮胎可承受更高的车速;轮胎的散热性能也越好,爆胎的可能性更小。轮胎上常见的数据是表示轮胎性能的主要指标,比如215/45ZR17,215表示胎面的宽度,45表示扁平比,也就是轮胎厚度为胎宽的45%。ZR表示轮胎对应时速为240公里以上,不同轮胎都有不同的速度等级使用英文字母表示,P表示最高对应时速为150公里,Q为160公里,R为170公里,S为180公里,T为190公里,H为210公里,V为240公里,W为270公里,Y为300公里,ZR为时速240公里以上,速度等