(新～象区间)盾构进出洞施工方案-12-11.doc

目录一、编制说明(1)(1)(1)二、工程概况(1)(1)(2)(2)(2)(3)(3)三、施工组织(3)(3)(4)四、节点目标控制(5)五、出洞准备工作(5)(5)(5)(6)(8)(8)六、进洞准备工作(12)(12)(12)(12)(13)七、盾构出洞施工方案(13)(13)(14)(14)(14)(14)、运输(15)(15)(16)(17)(18)(19)(19)(20)八、盾构进洞施工方案(20)(20)(21)(21)(22)(22)九、进出洞风险点分析及应急预案(23)(23)(24)十、安全施工措施(27)(27)(27)(28)(28)十一、环保、文明施工措施(28)附件1:新店出入段线盾构井始发端头井地层加固图附件2:新店车辆段盾构施工场地布置图附件3:盾构反力架设计计算书一、?严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。?根据本区间隧道的工程地质、水文地质条件、埋深以及施工环境、施工条件等,选择合理、可靠的进出洞方法和技术,以保证工程施工顺利进行。?抓住关键线路,突出重点,合理布署,努力优化资源配置和施工方案,以确保工期。?选择成熟的施工工艺和工法,以保证施工工序质量和工程质量。?遵循“安全第一、防治结合”的原则。严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师。?福州市轨道交通1号线工程新店车辆基地~象峰站区间岩土工程详细勘察报告(上海岩土工程勘察设计研究院有限公司、福建省建筑设计研究院);?福州市轨道交通1号线工程新店车辆段~象峰站区间隧道平纵断面图、钢筋混凝土衬砌结构图、特殊衬砌结构图、联络通道结构图、钢筋混凝土衬砌模板图、盾构隧道防水设计图,(广州地铁设计研究院有限公司);?福州市轨道交通1号线工程新店车辆段~象峰站盾构吊出井围护结构(广州地铁设计研究院有限公司);?盾构机合同文本及设计图纸;?地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)(2003年修订版);?盾构法隧道工程施工及验收规程(GB50446-2008);?建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002);?中华人民共和国安全生产法;?施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);?地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011);⑴城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)。二、~象峰站盾构区间工程。工程范围及里程见下表:工程范围及里程表工程名称里程长度备注新店车辆段~象峰站盾构区间出段线CDK1+~CDK1++100~RDK1+,向东偏北方向穿过汤斜溪、汤斜村,沿线经过的主要是村民住宅及菜地。设计变更后在出段线CDK1+、入段线RDK1+100位置设置盾构吊出井。本区间线路线间距均为12m,区间隧道覆土最大厚度23m,(距汤斜溪底部)。纵断面为单向坡,‰,最小纵坡13‰;‰,最小纵坡11‰。,拟采用两台土压平衡盾构机(刀盘直径6440mm)进行新店车辆段~象峰站区间的掘进施工。施工工筹为新店车辆段入段线第一次始发,到达区间吊出井后拆机吊出,运输至象峰站南端进行二次始发。出段线与入段线相隔一个月,从新店车辆段始发到达盾构吊出井后拆机吊出,运输至象峰站南端左线进行二次始发。