刚性悬挂接触网施工流程.doc

王军虎(杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司,杭州,310000)摘要介绍了刚性悬挂接触网的基本结构和在施工中的工程测量、汇流排安装、接触线镶入的基本方法和要求,以及工程中的注意事项。关键词接触网悬挂,刚性悬挂,施工方法RigidsuspensioncatenaryconstructionprocessWANGJun-Hu(OperationsbranchoftheHangzhouMetroGroupCo.,Ltd.,Hangzhou,310000)AbstractThispaperintroducesthebasicstructureoftherigidsuspensioncatenaryandconstructionmeasure,businstallation,contactlineinlaidintothebasicmethodandrequirements,,rigidsuspension,constructionmethod城市轨道交通对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进国民紧急发展所发挥的作用,已是不容置疑的客观现实。对此,我国的大、中城市已普遍有所共识,也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。观念的转变,带来了实际行动的飞跃,从而使我国城市轨道交通的建设发展,面临着一个前所未有的良好机遇。总所周知,城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输,但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分,分别为架空刚性接触网和柔性接触网。架空刚性接触悬挂受电弓的安全性和适应性要明显好于柔性。刚性汇流排和接触线无轴向力,不存在断排和断线的可能,从而避免了柔性钻弓、烧融、不均匀磨耗、高温软化、线材缺陷以及受电弓故障造成的断线故障。刚性悬挂的锚段关节简单,锚段长度是柔性悬挂的1/7~1/6,固定金具窜动回转范围小,相应的提高了运行中的安全性和适应性。接触网刚性悬挂方式在国外地铁领域中的应用已较为成熟,在国内也有广泛应用。在国铁领域,焦柳铁路石怀段扩能工程、兰州—武威二线部分隧道内均在采用接触网刚性悬挂。在地铁领域上海轨道交通9号线、8号线、11号线、二号线东延伸;广州地铁二号线、三号线;南京地铁南北线工程;苏州地铁一号线都采用刚性悬挂接触网。1刚性悬挂接触网的结构和特点刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,如图1。其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T型与Π型两种。Π型结构的刚性悬挂特点是:其一,便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内;其二,结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性好。在欧洲刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。我国目前采用的就是这种形式。单根接触线汇流排目前有两种类型:一种为高80mm的PAC80型,另一种为高110mm的PAC110型。其中PAC110型的截面积为2213mm2,每节长12m。目前在苏州采用的是PAC11