冲击钻钻孔施工实施方案.doc

冲击钻钻孔施工方案————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 一、编制依据及目的1、《公路工程技术标准》JTGB01-20032、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20013、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20044、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20045、《施工图设计文件》二、工程概况古(雷港区)武(平)高速公路是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第八横的重要组成部分,也是龙岩市高速公路网的重要组成部分。古武高速是漳州古雷港区经龙岩通往内陆省份的一条快速通道,也是扩大海峡两岸交流合作最主要的通道之一。本标段是古武高速十方至东留段的一部分,位于龙岩市武平县中山镇,地处闽、粤、赣三省交界处。本工程设计为双向四车道高速公路,,设计行车速度80km/h。本标段起讫里程为K19+400~K26+100,。,,。桥梁上部结构为预应力混凝土连续T梁和连续刚构箱梁,下部结构为桩基础、扩大基础,墩身采用柱式墩、空心墩和双肢实体薄壁墩三种形式。全线共有桩基297根,共计7409延米。三、施工工序钻孔灌注桩施工工艺流程框图平整场地(搭设工作平台)桩位放样自检埋设护筒制作护筒 互检向孔中注清水或泥浆检修钻头钻进泥浆沉淀池泥浆池供水成孔监理工程师检查清孔检测调整泥浆指标泥浆备料钢筋骨架制作钢筋骨架吊装安立钢筋骨架设隔水皮球设立导管试拼装检验导管监理工程师检查测量砼面高度灌注水下砼砼输送砼检验拨除护筒旁站监理监督钻机就位制作钻头监理工程师检查 自检 互检互检自检四、施工方法及工艺要求本标段内冲击成孔的,在每个墩设置泥浆沉淀池,采用泥浆车运至指定弃渣场,钢筋笼统一在钢筋加工场加工成型,运至现场拼接、吊机下放钢筋笼,导管法连续灌注水下砼。在同一墩位连续钻孔时,保证施工的钻孔中心距离5m以内任何桩的混凝土都已浇筑24h以后,方可开钻。、进行场地勘探调查,对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施,如果妨碍施工或对安全操作有影响,采取清除、移位、保护等措施妥善处理。2、平整场地,以便钻机安装和移位。对不利于施工机械运行的松散场地,采取硬化、加固等措施,场地采取有效的排水措施。3、架设电力线路,配备适合的变压器或柴油机。4、确定科学合理的钻孔方法和设备。,由测量人员准确定出钻孔中心位置。桩位放样完成后,现场技术员应及时用钢尺符合桩位,工班在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩,交角不小于60度。钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用5mm厚钢板卷制,内径应大于钻头直径20~40cm,。钢护筒分节加工,顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊。钢护筒的埋设必须认真进行,护筒底部及四周应用粘土填筑,并分层夯实处理,,并在顶部焊加强筋和吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉,并及时处理。,应搭设工作平台,对钻孔的各项准备工作进行检查;安装钻机时要求底部垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,顶端用缆风绳对称拉紧,钻头应对准桩位,以保证成桩后偏差不大于50mm。,并储存于泥浆池中。钻孔施工时,根据地层情况及时调整泥浆性能指标,以保证成孔速度和质量,施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。;测量检查倾斜度≤1%内径大于桩径20cm-30cm埋设深度符合要求2孔位中心≤50mm3保护桩≤50mm4钻进过程泥浆比重岩石≤≤、卵石≤~22s8松散易坍地层19~、开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒附近,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中倒入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进。2、泥浆补充与净化:调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,根据地质情况变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。3、每钻进2m或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品留存于渣样盒中,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使