2016竞聘技术员培训试卷答案.doc

题号一二三四五六总分得分               阅卷人 得分     一、填空 (共40空,每空1分,共40分)、站线、(    )、(    )、(    )和(    )。(    ),最大轨缝为(    )。、无缝线路应力放散等不影响道床稳定的施工放行列车条件,开通后第一列(45)km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后回复正常。:公里标、(半公里标),(曲线标),(圆曲线标(缓和曲线的始终点标),桥梁标,(隧道(明洞)标),(坡度标),以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的(界标)。(  ),困难情况下不应大于(   )。未被平衡过超高不应大于(   ),困难情况下不应大于(   )。(    )倍。混凝土枕线路冻害整修作业,执行《铁路线路修理规则》。垫板厚度(15mm)以上必须使用调高扣件,垫板厚度(20mm)以上必须安装轨距杆;垫板厚度超过(30mm)时,曲线地段要在每个轨枕空穿入一根木枕,直线地段每隔一个轨枕空穿入一根木枕;冻起高度超过(50mm)时,每个轨枕空穿入一根木枕。:Ⅰ级为保养标准,Ⅱ级为( 舒适度  )标准,Ⅲ级为(  临时补修 )标准,Ⅳ级为(  限速 )标准。,区间应在(        )走行;在双线区间,应面迎(    )走行;通过桥梁、道口或横越线路时,应(               ),做到(          ),严禁(     )。,当I级、Ⅱ级铁路大于(3‰)时,相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。,曲线上不大于40mm加( 缩短量的一半 )。,插入的焊接钢轨长度应大于(6m)。,必须做好( 放散或调整 )锁定轨温的工作。13.《铁路线路修理规则》规定,允许速度Vmax≤120km/h正线地段,动态轨距III级容许偏差管理值为( +20mm,-10mm ) 。,起道量超过50mm时,应捣固(两)次。,道口铺面应低于轨面( 5mm)。(8~15)km/h。()m不得停留人员和放置机具、材料。-4型轨道检查车在检测线路时,每行进约( 250 )mm计算机进行一次偏差数值的采集。阅卷人 得分     二、选择(共20题,每题1分,共20分)   (按标准断面)下( C )处测量。(A)14mm (B)15mm  (C)16mm (D),如遇普通钢轨接头,应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外( A )以上。(A)5根  (B)8根   (C)10根 (D),应用III型混凝土枕过渡,允许速度Vmax≤120km/h时,道岔直向两端过渡枕均不得少于( B )。(A)25根 (B)50根  (C)7