《散货船结构共同规范》疲劳强度研究.doc

《散货船结构共同规范》疲劳强度研究.doc:..《散货船结构共同规范》S天津分社:刘Z昱摘要:2()()6年4月1日,国际船级补协会(IACS)颁布的《双壳汕轮结构共同规范》和《散货船结构共同规范》止式牛效,耳以往各船级社规范和比,共同规范(CSR)对船舶的安全性提出了更严格的要求。本文结合等效设计波原理对《散货船结构共同规范》的载荷和疲劳强度校核制定的理论依据做初步的研究,应用共同规范对一条21力吨单壳散货船典型节点进行疲劳强度校核,S《船体结构疲劳强度指南》的结果进行了对比分析,对共同规范的一些规定的合理性提出了口己的看法。关键词:共同规范,疲劳强度,设计波,散货船。monStructuralRulesforDoubleHullOilTankers》monStructuralRulesforBulkCarriers》(CSR)'ssafetythanotherClassificationSociety'(EDW).ordingtotheCSRforBulkCarriers,(CSR);Fatigueassessment;Designwaveapproach;Bulkcarriers1概述为了减少船级社之间由于采用不同要求和标准引起的竞争,保证依照新规范建造的船舶被工业界认可为和依照现行规范建造的船只起码同样安全有效,并满足国际组织(如IMO,EU等)当前和将來制定的海上安全和环境保护法规中有关结构强度、统一性及透明度的要求,ABS,LR,DNV在2004年6月提出了双壳油轮共同规范《JOINTTANKERPROJECT》(JTP)第一稿,S/KR/XK/BV/GL/RINA/RS在2004年7月提出了散货船共同规范《JTONTBULKERPROJECT))(JBP)o现在国际船级社协会仃ACS)已经推广了这两个规范。《双壳油轮结构共同规范》和《散货船结构共同规范》是国际船级社协会第一次在全球范围内推行统一规范,对造船界的影响很大。IACS共同规范是为满足航运业对更高质量船舶的需求,在国际航运界创造一个公平市场而产生的,旨在造出更安全、更牢固的新船。随着散货船结构共同规范计划的推进和最后方案的推岀,一方面统一各船级社对散货船和汕船的安全要求,另一方面共同规范对船体强度提出了更高的标准。例如,共同规范对结构的稳定性计算方法做了改进,增加了对船体极限强度和船体构件疲劳强度的计算以及船体构件腐蚀余量的概念。本文将对《散货船结构共同规范》制定的理论背景进行初步的研究,并应用共同规范的简化方法对一条21万吨单壳散货船进行了疲劳强度评估,为了更清楚的看出共同规范的变化,S《船体结构疲劳强度指南》(2001)进