商业广场停车管理方案.doc

商业广场停车管理方案望湖大厦商业区停车场管理方案望湖大厦位于苏州工业园区湖东CBD核心地段,周边紧邻九龙仓、新鸿基等超高层建筑以及久光百货、圆融时代广场等商贸核心区。北临现代大道,南侧为目前已投入运行的轻轨一号线。本大厦建筑物总高度达107米,整个建筑物幕墙质感特别通透。该工程由苏州望湖房地产开发有限公司投资建设,苏州工业园区设计研究院总设计,江苏赛华建设监理有限公司负责监理。㎡,㎡,结构高度99m。地下2层,地上24层,其中裙房四层为大型购物娱乐商场,主楼24层为五星级酒店式公寓;共有机动车停车位469个,非机动停车位157个。制定及落实停车场管理规范,完善停车场的安全管理,保障车辆停放安全,辖区交通畅顺,出入有序,确保车场设施设备之运转正常安全,防止事故发生。明确停车场管理的有偿保管责任及车位的有偿使用,并向进入停车场车主明确此关系。关于本商业区域的停车管理设想叙述如下:停车位类型以及数量(机动车[469个]/非机动车[157个]):地面临时机动车停车位15个;地下一层普通机动车停车位135个;地下一层机械机动车停车位150个;地下二层机动车停车位171个;;(地下二层51,夹层53个,地下一层53个);商业区机动车位以及非机动车位功能划分设想::办公区设定个,拟设定区域为负一层办公楼附近(基本以机械停车位为主,可长期租赁方式进行,此比较利于管理);洲际酒店设定个,拟设定区域为负二层或负一层闲置车位为主;公寓酒店设定个,拟设定区域为公寓楼附近车位为主;公寓业主设定个,拟设定区域为公寓楼附近为主;商业区设定个,拟设定区域为地下二层以及负一层空闲车位为主;整个商业区域设定卸货车位x个,拟设定区域为负一层商业专用客货两用梯附近为主;:地面原设定0个,现设定0个,设定区域为负一层、夹层以及负二层,现设定157个,非机动车停车位设计功能有刷卡充电系统。商业区机动车进出口设定建议:鉴于商业区首层车流动线与人流动线的宽度有限,同时为了对进入望湖大厦商业区的车辆施行有效化管理,同时为车流动线与人流动线原则上分开的惯例,又根据望湖大厦商业区车库原设计为“单入单出”模式(即东入西出)这一要素,拟对进入本商业区的机动以及非机动车的“入”与“出”建议如下:对进入本商业区的所有机动以及非机动车辆实行均从南正门入由东侧入库(含办公区域/公寓酒店以及公寓业主/洲际酒店/商业区供货车辆等);对于进入地下二层车库的车辆,则由负一层到负二层的东入口进入,由西出口出;对地下车库出口则统一由西侧出口进行;关于洲际酒店若有特殊活动或特别重要客人的情况下可与物业管理管理中心特别报备并达成共识后,车辆可从南门入由东向北后至酒店西正面接客人;商业区的车流动线与人流动线拟采用花坛等进行物理分割,对于进入商业区域中庭的东/南/北/西的入口处亦由花坛进行分割,杜绝机动或非机动车辆进入该区域,营造良好且安全的购物环境。商业区卸货区域设定:关于后期的装修车辆,送货车辆以及商业区域的供货车辆均统一进入地下车库,再由电梯进行驳运至各处;商业区域的后期餐饮垃圾/生活垃圾/装修垃圾清运车辆也统一在地下车库负一层进行;进入望湖大厦商业区的所有供货车辆,若需进入地下停车库卸货必须将车辆停靠在规定的卸货区域才可以进行卸货,否则应作为违规行为,地下车库管理人员有权拒绝其卸货;洲际酒店以及公寓酒店均为重点客户,若有特殊需求应与物业客户服务管理中心提前进行沟通并达成共识后再按相关约定进行,但不可影响整个商业区的相关规约。望湖大厦广场车辆管理:商业区域前期管理方式设定:机动车辆安排专人引导,确保均有序停放在广场设定的临时停车位上,在临时停车位已满的情况下,则将车辆有序的向地下车库内引导停放;施工车辆以及送货车辆应逐步引导进入地下车库内停放,若是有货物或施工材料运送到楼层内的,则由地下车库内用电梯进行驳运至铺内;因目前地下非机动车库还不具备启用条件,暂将非机动车辆有序停放在设定的空铺位内;商业区域正式运作后管理方式设定:在商业区一旦进入经营状态,地面临时停车位正常情况下仅供特种车辆(救护车/警车/运钞车/抢修车辆等)或特殊情况下必须使用的车辆使用;其他车辆必须引导到地下车库有序停放;非机动车均需停放到地下非机动车库内,地面禁止停放一切非机动车,杜绝任何人员将非机动车辆停放在铺前以及铺内充电作业;其他事宜若遇特殊天气情况下以及特殊货物必须临时停靠地面临时停车位的,可与物业管理管理中心提前申请,物业职能部门将安排专责人员给予协助。停车场车辆进出管理程序:进场程序:固定卡收费员确认系统将图像自动送出口系统读卡临时卡自动读卡车辆进入道匝回落出