几篇关于重型载货汽车动力匹配的文章简述.doc

重型载货汽车传动与动力匹配一、参考文献介绍1《重型载货汽车动力传动系统参数优化匹配》作者:王铁武玉维李萍锋郑利锋王晓2《某重型汽车动力性与燃油经济性仿真与匹配优化》作者:杜子学颜溯刘记君3《重型汽车列车动力系统的优化匹配》作者:张翠平吕秀斌李萍锋胡建功4《基于发动机特性综合评价的传动系优选匹配方法》作者:刚宪约朱江苏柴山5《载货汽车动力传动系统的优化设计》作者:鲍远通范振勇6《基于CRUISE的动力传动系统匹配建模与仿真分析》作者:陈金柱张洁哈建东7《基于燃油经济性的汽车动力传动系匹配优化》作者:杜子学刘记君8《重型载货汽车动力传动系匹配研究》作者:董金松9《重型载货汽车动力传动系统匹配优化》作者:王乾峰10《新型混合动力汽车传动系统设计与工作模式耦合特性分析》作者:杨阳赵新富秦大同段志辉巩慧二、文献摘要1《重型载货汽车动力传动系统参数优化匹配》作者:王铁武玉维李萍锋郑利锋王晓针对某重型载货汽车油耗过高问题,利用仿真软件AVL-Crusie建立了整车性能仿真模型,采用MATLAB软件建立了数学分析方程,并集成到优化平台ISIGHT软件中,对汽车动力传动系统的速比参数进行了优化设计和匹配。在满足汽车动力性各项设计指标的前提下,%,%。2《某重型汽车动力性与燃油经济性仿真与匹配优化》作者:杜子学颜溯刘记君根据某重型汽车的结构参数,按照动力传递路线,利用GT-DRIVE软件对该重型汽车进行了建模仿真,并分析了其动力性和燃油经济性。仿真结果与试验结果的对比验证了该整车模型的正确性。将此模型导入modeFRONTIER优化软件,采用多目标遗传算法对该车的传动系统参数进行优化,从优化方案中选取几种方案进行比较分析,并根据实际使用的需要确定了该车动力传动系统的最佳匹配方案。3《重型汽车列车动力系统的优化匹配》作者:张翠平吕秀斌李萍锋胡建功利用CRUISE软件对TY4250半挂牵引车进行了建模,并对其动力性和燃油经济性进行了模拟仿真和计算分析;结合试验结果,验证了TY4250半挂牵引车CRUISE模型的正确性。然后利用CRUISE软件建立了TY4250汽车列车的整车模型,利用多学科优化设计软件ISIGHT对传动系参数进行DOE分析,对TY4250汽车列车的整车性能得到了明显的改善,为同类车型的动力匹配提供一定的参考。4《基于发动机特性综合评价的传动系优选匹配方法》作者:刚宪约朱江苏柴山汽车动力传动系的优选匹配是汽车设计的重要组成部分。发动机的万有特性实验数据是汽车经济性计算的重要参数,利用发动机的万有特性实验数据,得到发动机的最低燃油消耗率、平均燃油消耗率、燃油消耗率均差,建立了发动机经济型的综合评价标准;通过处理传动系的最小传动比,得到了优选匹配快速计算方法;实验计算验证了优选匹配快速计算方法的有效性。作者:鲍远通范振勇针对某一载货汽车的性能参数,提出原车整车匹配方面存在的问题。运用GT-DRIVE自带的DOE优化分析功能模块,优化汽车的传动系参数,通过改变主减速器速比和变速器各档速比,提出了分别以整车动力性、燃油经济性以及权衡整车动力性、燃油经济性为目标的三种优化方案,通过分析结果,合理改变传动系参数,最终达到优化整车性能的目的。6《基于CRUISE的动力传动系统匹配建模与仿真分析》作者:陈金柱张洁哈建