航空及燃气轮机专项补充申报指南.docx

航空及燃气轮机专项补充申报指南总体要求:融合军民两种资源,整合全省企业、高校、科研院所的优势力量,聚焦航空与燃机重大关键共性技术与创新产品,开展重大技术创新和成果转化,进一步夯实我省在国家航空与燃机产业体系中的优势地位并在航空航天若干领域保持引领。实施周期:2019 年 1 月—2020 年 12 月项目一、燃气轮机整机设计及制造总体任务及目标:以航改燃型号项目促进舰船燃气轮机军民融合技术为牵引,打破国外垄断,建立起自主的重型燃机设计、试验、体系、调试平台,实现 F 级 50MW 燃气轮机产业化为目标,全面完善燃气轮机制造产业链,开展 50MW燃气轮机试验平台的研发及建造、F 级 50MW 重型燃气轮机空负荷试验及优化、F 级 50MW 重型燃气轮机满负荷试验及优化研究。自主设计及建造完整 50MW 重型燃气轮机试验平台,形成 50MW 燃气轮机满负荷以及 300MW 级燃气轮机空负荷试验能力;实现 50MW 燃气轮机样机研制,并开展空负荷试验;采用安装叶片的轴流式压气机作为消耗装置,完成 50MW 燃气轮机满负荷试验;突破动力涡轮单元体及整机装配技术,研究动力涡轮叶片铸件与机械加工工艺方案、检测方法设计,某型燃机动力涡轮叶片震动特性和疲劳试验方法、试验标准设计,形成成熟的制造工艺。有关说明:本项目下设 3 个课题,本次补充申报 1 个课题。自筹经费比例不低于 3:1。项目申报单位应是燃机行业的领军企业,注册资本不低于 15 亿元或上年度营收不低于 50亿元。课题 1 某型燃机低压压气机单元体、动力涡轮叶片研制及产业化研究任务:开展动力涡轮单元体及整机装配研究、大型机匣类零件的精密加工技术研究、大型环件的组合平衡工艺研究,进行动力涡轮叶片铸件与机械加工工艺方案、检测方法设计,某型燃机动力涡轮叶片震动特性和疲劳试验方法、试验标准设计,形成成熟的制造工艺。考核指标:(1)完成 2 台以上动力涡轮单元体交付,各项测试性能满足设计值,转速 3000rpm 运行平稳,排气流量 334-358kg/s,排气温度 444-445℃;(2)环件平衡:单件环型件剩余不平衡量小于 ;(3)叶轮平衡:单级叶轮的最小剩余不平衡量小于 ;(4)组合平衡:;(5)完成国家或行业标准、规范草案不少于 3 项;(6)提交相关技术报告 2-3 篇,申请国家发明专利不少于 4 项。有关说明:本课题支持经费不超过 600 万元,自筹与申请经费比例不低于 3:1。要求企业牵头,鼓励产学研联合申报,牵头单位注册资本不低于 5000 万元或上年度营收不低于 1亿元。项目二、特种通用飞机研制及航空大部件制造总体任务及目标:以特种通用飞机研制及符合国际标准的航空大部件制造为牵引,促进军民深度融合,开展中小型特种飞机系统总体设计/加改装及系统应用技术研究、大部件模块化交付、复材大部件数字化制造技术及工艺研究。加快建成特种通用飞机研发生产及运营基地并形成生产能力,实现特种通用飞机“四川造”,获得中国民航的 MDA 证;突破航空大部件制造关键技术,形成一系列具有自主知识产权的工艺标准;实现符合国际标准的民机机头模块化交付,提升我省在国际航空转包产业链中的地位;攻克大型复材结构形变控制与成型技术,实现复材大部件数字化制造工程化应用并形成核心技术。有关说明:本项目下设 4 个课题,本次补充申报 1 个课题。自筹经费比例不低于 3:1。项目申报单位应是省内民机制造领军企业,注册资本不低于 1 亿元或上年度营收不低于 5亿元。课题 1 复材大部件数字化制造技术及工艺研究研究任务:针对民机机翼、前中后机身桶段、大尺寸复材压气机叶片等大部件,开展新型大型复材结构件的 RTM 成型工艺/成型形变控制关键工艺及方法、自动铺带编程与仿真、预浸料自动铺带适宜性分析、基于预浸料预切割的“两步法”自动铺带、复材铺层自动铺带在线缺陷检测、自动铺带工艺参数分析和优化等关键技术研究。考核指标:突破大型复材结构形变控制与成型技术,实现复材大部件数字化制造工程化应用,完成复材大部件试验件的加工测试和生产验证,达到国产民机装机验证的技术要求。(1)提出大型复材结构形变控制与成型方法,研制大部件复材加工 CAPP 系统,显著提高复材大部件加工的自动化程度和效率;(2)混合交叉使用“一步法”和“两步法”自动铺带技术,实现简单铺层“一步法”在线切割和铺放,异形复杂轮廓铺层“两步法”离线切割、在线铺放的高效组合铺放,大幅提高预浸料自动铺带效率;(3)完成试验件的加工测试和生产验证,达到国产民机装机验证的技术要求;(4)提交相关技术报告 2-3 篇,申请国家发明专利不少于 3 项,发表高水平学术论文不少于 2 篇。有关说明:本课题支持经费不超过 3