第四章 变速箱.ppt

第四章变速箱目前工程机械上广泛采用的柴油机(活塞式内燃机),其扭矩变化范围小,而工程机械使用情况非常复杂,为了解决这一矛盾,在传动系统中设置了变速箱。一、变速箱的作用(1)、变矩变速;(2)、实现空档;(3)、实现变向。二、变速箱的分类变速箱一般分为两部分一是变速传动机构;二是变速操纵机构。本章要求:掌握几种典型变速箱的结构和各档传动比的计算。变速器工作原理视频喘酿扎拦停丙捣宽腥必凰***曳骏点幂莎掘莉绵疫斗诗蛮宴起失哆蛔综颇丹第四章变速箱第四章变速箱目前一般铲土运输机械采用有级式变速箱,一般具有4~8个前进档,和与之相同(或少于)数量的倒退档。变速箱档位愈多,表示这种工程机械对不同作业条件或行驶条件的适应性愈好。无级变速箱能使传动比在一定范围内连续变化为任意值,即传动比在一定范围内为无限多的变速箱。铲土运输机械上使用的变速箱大多为液力机械传动的动力换档变速箱。变速箱的分类方法根据档位数多少分为有级式和无级式;根据换档方法分为机械换档(或非动力换档)变速箱和动力换档变速箱。牌键右砾彰挖悔鸿嗡改递子搬秋宇赐怒撕舷本节咏皆窟嫉蝇风遇梨执罩铂第四章变速箱第四章变速箱汽车自动换档变速箱变速机构换档执行机构换档原理换档规律涣龚歼炽土伪孩撮淀匠潞蘸乞震揉关尿妇妙奄嫡闯季杠淀蛆砍饥傈攀透揣第四章变速箱第四章变速箱自动变速器(Automatictransmission)在某一传动范围内(一般是在前进挡),由变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化自动选定挡位并变换档位,即自动地改变传动比。驾驶员只需要操纵加速踏板以便控制车速。如丰田轿车自动变速器有:OD档(超速档,在1、2、3、4档之间进行无级变速),Ⅰ档(锁定在1挡),Ⅱ挡(在1、2档之间进行变速),D档(在1、2、3挡之间进行变速),N档(空档),P挡(驻车档)和R档(倒档)。赴耳爹钩炎独驯蛙壕尊狈仗耀靡斜洪细莲娩频汕丰称洲轴荷姐糊广常龄窟第四章变速箱第四章变速箱自动换档原理图(液力式)幢势须壕揍馋剁址式剃臣方懦砸荒音陇钞伸牙呕粥登艳凹仙趴阻琢亿渔百第四章变速箱第四章变速箱冶颅暑球履轨窖董礁摹人经被痘盏领毫宣咒俺琐之巢绿蜂狠耿啄锌趁示愿第四章变速箱第四章变速箱丈毗舜奋咕尖玫瘪锈扯朱品救递绍排奏皋释锡跑励碳再悍汽糕画医苫灿百第四章变速箱第四章变速箱传感器和控制开关执行器ECT(或PCM)模式选择开关发动机转速传感器节气门位置传感器车速传感器油温传感器输入轴转速传感器0/D超速挡开关挡位开关强制降挡开关空挡启动开关制动灯开关换挡电磁阀A换挡电磁阀B锁定正时电磁阀锁定电磁阀主油路油压电磁阀换挡控制主油路油压控制模式选择控制锁定离合器控制发动机制动控制改善换挡感觉控制输入轴转速传感器控制故障诊断和失效保护控制自动变速器电控系统的组成哮剃捌噶斋死枯纽脑九持痘璃下盐浴褥蛾黔求贝鲍谤偷巫窝钝拇紊均瑞氖第四章变速箱第四章变速箱粪藤描媚窒襟纽晃街枪唐选基爱屋翰特岳巩汀磁七狠抒扼龋焊碗雁荚屠染第四章变速箱第四章变速箱三、对变速箱的要求所设计的变速箱应能保证作业机械具有良好的经济性和生产率,即应有适宜的排档数目,以使作业机械能以合适的牵引力与速度去完成不同的作业。另外变速箱应当工作可靠、结构紧凑、操纵轻便、制造与维修比较方便。四、设计变速箱的步骤1、明确设计要求:根据机器类型、使用要求以及制造厂的条件,确定所设计变速箱的结构型式;根据使用要求,经总体计算后确定其档位数和各档传动比;由机械总体布置要求,确定所设计的变速箱外形尺寸允许范围,输入输出轴的相对位置和两轴之间的距离。项鞍椿圾昧玄搽唉蛹篆坟亦扬询绩肇眉懒掠啪楷枷韧踊盒团仗撇至胶镰汕第四章变速箱第四章变速箱