交通局工程队岗位目标管理津贴浮动考核经验-总结报告模板.doc

交通局工程队岗位目标管理津贴浮动考核经验-总结报告模板————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 交通局工程队岗位目标管理津贴浮动考核经验   关于实施岗位目标管理津贴浮动考核的尝试————县交通局工程队我队主要从事公路、桥梁、桩基础、港口码头等工程施工。随着市场经济的发展,事业单位内部分配制度如何适应日趋激烈的工程市场竞争的需要,成为我队综合改革的新课题。近两年来,我们从自身的实际出发,在工资分配上实施岗位目标管理津贴浮动考核。在上级核定的津贴总额内,量化80%作为津贴浮动,其生产一线人员津贴浮动考核纳入单项工程承包费,行政管理人员的浮动津贴在当月工资中扣除。浮动津贴的返还按浮动系数结合考核在年终一次性计发。在具体内容上,一线人员的分配既从履约合同情况、工程承包结算周期及盈亏进行考核,又从生产管理目标方面的工程产值、工程质量、工程进度、安全生产、材料消耗、机械设备维修等进行考核,而且与各项规章制度如出勤率、人员岗位技术培训、精神文明建设等挂钩;行管人员亦以德、能、勤、绩进行百分比量化。实践证明,搞好岗位目标管理津贴考核浮动,是提高全队职工思想觉悟、业务素质、增强职工主人翁意识,激励职工积极进取的重要途径。它不仅构成了我们这样的事业单位生存基础,也成为人事管理制度综合改革的核心。改革使我队面貌焕然一新,充满了活力,工程上了规模,质量上了新台阶,经济实力明显增强,职工也得到了实惠。建设宁通一级公路九七年一月被江苏省人事厅、交通厅授予江苏省宁连宁通公路建设先进集体,九四、九五年度被南通市人事局、编委、事业单位管理协会评为事业单位管理先进单位,九六年被县推荐为市级文明单位。我们的体会是:   一、统一思想认识是开展津贴浮动考核的基础   早些年,我队沿袭的是传统的管理模式,施工任务由政府下达,资金由财政拨款。主管局做预算,包任务、包工资,职工不注重关心施工进度、质量和材料的消耗。工资按月领取一分不少,即干好干坏工资一样下口袋,根本无危机感。近年来,交通工程任务一改指令式,直接采用投标式,盈亏很大程度上取决于自生经营和内部管理,在对竞争的激烈局面,我们针对行管人员考核难以计量,难以量化的特点,在考核方式上注重内部管理考核,即在内部管理上下功夫,向管理要效益。起初有些人似乎不理解,总认为作为事业单位,工改后的工资组成已明确,别的单位不改,我们何必自己找麻烦;有的讲,改与不改不是走过场。针对这些模糊认识,我们先在队领导班子和中层管理人员中,宣传实施岗位目标管理津贴浮动考核的意义,并就此展开讨论,然后统一思想认识,从而使大家感到搞好津贴浮动考核是提高管理人员思想素质,业务技能和工作能力的途径,是管理人员从本质上端正服务态度,服务一线的需要。在此基础上,再广泛发动,提出津贴浮动考核的目的、方法和要求,通过统一认识,转变观点,整顿纪律,提高办事效率。严谨工作态度等系列活动,使全队职工对实施岗位目标管理津贴浮动考核有了共同的认识,为具体方案的制定打下了良好的基础。   二、合理掌握尺度是津贴浮动考核的保证   围绕实施岗位目标管理津贴浮动考核,在上级核定的编制内,我们从定岗作手,明确各类岗位职责,如竞聘的条件,中层管理人员和施工队负责人一律实行公开竞聘,择优上岗。对施工一线