合成酯基础油的性能及应用.doc

合成酯基础油的性能及应用.doc:..合成酯在润滑油中的性能与应用随着现代工业的快速发展以及环境问题的日益突出,对润滑剂的使用性能、运行可靠性与使用寿命、可生物降解性、低或无毒害性等方面的要求越来越高,传统的矿物基润滑油已经很难满足这些苛刻的要求。节能、环保、长寿命是润滑油的发展趋势,全合成半合成油的应用越来越广泛,因此,PAO、合成酯的合成基础油越来越受到关注。节能润滑油主要通过三种方式来实现:一是低粘度油;二是高粘度指数油;三是含有摩擦改进剂的油。低粘度油粘度越大内摩擦力越大,在应用中能耗越高。国内外实际经验证明,在流体润滑范围内,润滑油在使用条件下粘度每差lmm2/s,~1%;粘度相差一个级号,贝IJ能耗大约相差1~5%o从节能角度出发,在选用润滑油时应在保证设备润滑的前提下,尽量采用低粘度润滑油。基准黏度一►%%%%%%%%%%%%0W-30 -> 0W-2O5W-20 -> 0W-205W-30 -> 0W-2O5W-40 0W-2010W-30 0W-2010W-40 10W-30 : % -> 0W-2O15W-40 9 10W-30 : % -» 0W-2015W-50 -» 10W-30 : % -» 0W-2O20W-40 -> 10W-30 : % -> 0W-2020W-50 -> 10W-30 : % -> 0W-2O#30 10W-30: % -> 0W-20#30 ->15W-40:4%#40 ->10W-30: % ->0W-20图2不同黏度发动机油对燃油经济性的提升效果多级油和高粘度指数油汽车工作时,受地区、季节、昼夜、负荷的影响,温差变化很大,有时相羌数十度,而润滑油粘度随着温度变化而变化,升降幅度的大小和润滑油的粘度指数有关,粘度指数高的,粘度随温度变化小,粘度指数低的,粘度随温度的变化大。为尽量避免由于粘度变化太大所造成的设备磨损和能耗增多,在选用油品吋,应选用粘度指数高的油。高粘度指数润滑油是以高粘度指数基础油或在基础油中加粘度指数改进剂组成,通称为多级油;另一种是合成内燃机油,如酯类、聚a烯桂发动机油等。含有摩擦改进剂的油润滑油的低粘度化,有利于节约燃料,为了避免可能出现的边界摩擦所造成的磨损,往往在低粘度油中加入摩擦改进剂,这种添加剂可以和金属表面形成坚固的吸附膜或渗透膜或金属发生反应生成化学膜。这种膜摩擦系数很小,可以保证设备边界磨擦时不发半擦伤和烧结,节能效果显著,合成酯基础油属V类基础油API基石业汕仝类基础油类別类別1(溶齐青制〉>%类别II(加氢兄构)<%类别III 裂化〉<%类别2(聚合〉聚a■烯炷(P-券別X/不包扌舌孕<POE/PAG/PEG>饱和炷含母粘度扌旨数ochrc<yuvooU-INO>90%80-120>90%>120AO)令力艾汕iS的我仙站础油尸UWJ 1 VtllTTOSINOCHEM-BZ^SEOIU 丄丄CONblObNIIAL多元醇酯类型新戊二醇酯OH(C屯)2c(ch2ocr)2三径***丙烷酯0IICH3CH2C(CH2OCR)3季戊四醇酯9c(ch2ocr)4一般的酯(如双酯,单酯,B碳原子上有氢原子的醇酯),因加热会形成六元环结构的中间体,在较低能量()下会热分解•多元醇酯的B位置上没有氢原子,不能生成六元环结构,在高温下主要发生自由基的热分解(0・28MJ/mol)。多元醇酯的热分解温度比双酯50°C左右。o—CH—clHHICIRR 叫-R*:C・CH?♦.C・R*R 0H 0 RH 0 B M .0II I || I n HIR-C-C*0*C-R'fR-C-C** C・C*R'sC-0Hli 丨I *『bRH RH R聚a烯炬酣烷基養粘度指数++++■低温流动性+++++带抑制剂的高温氧化稳定性++/++++水解稳定性+■+吸水性=■=溶解能力■++++矿物油相溶性+++=与矿物油相当+比矿物油大卄比了物油大得多+比矿物油小稱度瞬冃皈鮒度的变化温度,°C ►18合成基础油与矿物基础油相比可减少维护并提高可靠性1>合成酯在所有的基础油中综合性能最好优异的氧化安定性与热稳定性能良好的低温流动性能高粘度指数良好的润滑性与抗磨性能低蒸发损失极好的溶解性优良的生物降解性与可再主性能2、具有良好的低温流动性能和高粘度指数多数酯类油的粘度指数都很高,具有很好的低温性能,可在极宽的温度范围内使用[受起动转矩限制 连续丁作 间歇工作-60 -40 -20 0 摄氏度 100 200 300未