T10标路基试验段施工总结(修改).doc

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段试验段路基填筑总结报告中铁隧道集团乐广高速T10合同段项目经理部二O一O年九月路基填方试验段总结报告为全面展开路基土石方填筑施工,我标段在左幅ZK96+360~ZK96+470、右幅YK96+372~YK96+482段进行了路基填方试验段施工,该试验段长110米,填筑土石方总量41831m3,填料来源于K97+300取土场。根据路基填方试验段施工方案,我部成功完成了该试验段施工工作,获得了真实的试验数据,通过这些宝贵的数据来确定填料碾压时的最佳含水量、确定适宜的松铺厚度以及相应的碾压遍数与速度、确定最佳的机械组合方式和施工组织,为大面积的土方填筑施工提供了依据。施工总结如下:一、在路基试验段施工期间,得到了监理T10标驻地办的大力协助及现场指导。路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中,严格遵守公路交通工程施工规范要求施工,按照施工监理实施办法的有关程序,进行了路基试验段的整体施工,并获得了宝贵的路基填筑试验数据。二、试验目的1、确定填料辗压时的最佳含水量;2、确定适宜的松铺厚度;3、确定合适的辗压遍数和辗压速度;4、标高、边坡、横坡的测量控制方法;5、最佳的机械组合和施工组织。三、、机械配置根据试验段路基施工工序施工特点,所选工艺配置如下机械设备。主要机械配置计划见表3-1主要机械配置计划表。表3-1主要机械配置表编号机械名称型号单位数量备注1推土机D50P台12挖掘机PC-220台13装载机ZLC-、劳动力配置 根据试验段施工进度要求及各工序施工特点,各工种人员综合配置,人员一专多能。主要劳动力配置计划见表3-2。表3-2主要劳动力配置表序号岗位类别计划人数到场人数备注1生产副经理11合计:28人2路基工程师113质检工程师114领工员115材料员116试验人员227测量人员338机械司机15159杂工2210电工11四、施工过程1、填料来源路基试验段填料来源于K97+300取土场,试验段开始前对填筑材料取样按《公路土工试验规程》规定的方法进行了颗粒分析,含水量与密实度,液限和塑限,有机质含量,承载比(CBR)试验和标准击实试验,试验结果(见后附土样报告)已报监理工程师批准,可做为施工指导数据、检测依据指导施工。取土前已完成该取土场清表工作,清除了表层30cm的杂草和浮土,适用填料采用挖掘机挖装,自卸车运输至试验段。开挖时结合取砂砾场原有地形,采用机械配合人工分层修刮平整边坡,取砂砾后坑底整理平整,作业面不能有积水,回填地表耕植土后,设置完整的排水系统等配套工程,保证边坡稳定性。2、填筑前的准备现场对填筑材料达到压实度要求所需配备的压实设备,压实机械的选择和组和;压实的顺序、速度和碾压遍数及第N遍的压实度,松铺厚度,材料的最佳含水量等进行了试验,试验结果报经监理工程师检验合格。路基填筑前,已完成试验段路基原地面清表工作,并取得监理工程师的认可,工程部完善开工报告并报监理审批同意后,采用人工配合平地机、振动式压路机对基底进行整平和压实,压实度达到90%以上。用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置,为保证路基边缘压实度,路基两侧各加宽填筑30cm,用水准仪测出该层填铺厚度