苏南地区高职教育与区域经济发展的实证研究.doc

苏南地区高职教育与区域经济发展的实证研究戴涵莘,陶亦亦,吴增军(苏州职业大学,江苏苏州)    摘要:苏南地区有着良好的经济发展基础和地域优势。在产业结构不断调整、科学技术迅猛发展、多元文化交融碰撞的大背景下,苏南高职教育必须以提升区域经济发展水平为前提,积极调整培养层次,合理设置专业,适度发展高层次技能型人才的培养规模,采用产教结合的办学模式培养人才。同时,政府应充分发展主导作用,制定高职教育发展规划。   关键词:苏南;高职教育;区域经济;互动策略   中图分类号:(53) 文献标识码:A 文章编号:1008—3219(2006)10-0020-04    苏南是江苏经济发展的核心区域,近年来在闻名遐迩的“苏南模式”基础上进一步创新出工业化、城市化、信息化、国际化互动并进的“新苏南发展模式”。进入新世纪,苏南地区要在新一轮区域经济发展和竞争中形成优势、赢得主动,最重要、最可依赖的资源是人才资源。特别是当前抢抓国际资本和产业向长江三角洲转移的机遇,建设以高新技术产业为主导、优势产业为支撑、现代服务业相配套的国际制造业基地,更加迫切需要加快发展高等职业教育,前瞻性地构建苏南地区高职教育发展的整体框架,推动苏南地区经济的全面协调发展。一、苏南地区经济发展背景及其对高职教育的需求在江苏经济良好发展的大背景下,苏南地区经济走势强劲。统计资料显示,2005年,,%,苏南地区整体已步人工业化高级阶段的初期,苏南主要地区经济基本情况见表1。        苏南地区毗邻上海,内河、外海港口众多,苏南经济的发展与上海产业上的错位互补、资源上的互通共享、发展上的联动共赢是息息相关的。从某种意义上说,接轨上海,就是接轨国际;承接上海辐射,就是承接国际辐射。   苏南地区通过以南京都市圈、苏锡常都市圈为载体,以节点城市特别是南京和扬州、镇江和扬州、江阴和靖江、苏州和南通、常州和泰州等城市间的跨江对接与合作为突破口,拓宽了其发展空间。   同时,交通等基础设施也为苏南地区经济发展提供了有力支撑。2004年,沿江、通启、苏嘉杭等高速公路建成通车,使高速公路密度达到250KM/KM2,改善了苏南地区的陆路交通环境。苏通大桥、南京长江三桥、沪宁高速公路扩建、太仓港二期工程也正在进行之中,城市快速交通网络在不久的将来即将实现。       随着国际制造业大规模向我国转移,第二产业特别是制造业将进入新的快速增长期,苏南地区的产业结构也不断由低级向高级演进,产业结构在调整中逐步优化。南京、苏州、无锡、常州等主要城市的三次产业结构均呈现“二、三、一”分布。以苏州为例,%:%:%。在高新技术快速发展的带动下,以制造业为主的第二产业层次显著提升,2004年,%,充分展现了高新技术的生机和活力。同时,第三产业在经济发展和需求多元化以及第二产业发展的推动下也将有很大的发展空间。      在江苏省委、省政府出台的一系列高新技术产业发展政策措施的扶持下,江苏省高新技术产业健康快速发展,苏南地区已成为江苏省高新技术产业发展的主要地区。2005年,苏州市以计算机制