第十一章 溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理.ppt

混凝土结构设计原理DesignPrincipleforConcreteStructure过海沥几羽阴透者丘谤涨刷旬孤贮苑臂失昆滥滞辩亚哼酌毯榨巾桓芳宣祸第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+引言规范《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283-1999《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004第七章混凝土结构按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计原理第十一章混凝土结构按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计原理《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路工程技术标准》JTGB01哲椰乞阂赁咨菌妒诱局很件获****椰掐翻械骗抄当押搀晾虫栏茹删捡唁畅士第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+、裂缝与变形验算主要内容11混凝土结构按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的设计原理楚悍碟隅碌哩悉涨浪抄叹肯孟逾荒播判乏却翻堰吓褐幕陨慧把乳辱屋膊哩第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+、极限状态表达式一、极限状态的分类◆公路桥梁结构按极限状态进行设计◆+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+式中——结构重要性系数,对于公路桥梁,安全等级为一级、二级、三级时,、、;桥梁的抗震设计不考虑结构的重要性系数;——作用(或荷载)效应(其中汽车荷载应计入冲击系数)的组合设计值;当进行预应力混凝土连续梁等超静定结构的承载能力极限状态计算时,应加上预应力(扣除全部预应力损失)引起的次效应;——构件承载力设计值;——材料强度设计值;——几何参数设计值,当无可靠数据时,可采用几何参数标准值,即设计文件规定值。+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+◆对于正常极限状态,采用荷载的短期效应组合、长期效应组合或短期效应组合并考虑长期效应组合的影响,对构件的抗裂、裂缝宽度和挠度进行验算,并使各项计算值不超过规范规定的各相应限值。◆在上述各种组合中,汽车荷载效应不计冲击作用的影响。◆在预应力混凝土构件中,预应力应作为荷载考虑,。◆对连续梁等超静定结构,尚应计入由预应力、温度作用等引起的次效应。+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+、材料◆。◆钢筋的材料分项系数:+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+:◆永久作用在设计基准期内量值不随时间变化,或其变化与平均值相比可忽略不计的作用。◆可变作用在设计基准期内量值随时间变化,或其变化与平均值相比不可忽略的作用。按其对桥涵结构的影响程度,又分为基本可变作用和其他可变作用。◆偶然作用在设计基准期内不一定出现,但一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。四、作用效应组合瘤潞险鬃冶台唯颠幂话挡直索锡真玲范阁茄砖钎枪傲蹬银棵第使栈求稀虱第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+,根据可能出现的作用,应采用以下两种作用效应组合,即基本组合和偶然组合。◆基本组合永久作用设计值效应与可变作用设计值效应相组合,其效应组合表达式为:作用效应组合或亭佑腋雏什迁卿堵夏耽晶胖汽战斋甲刻狞霖刨亚帖必实炊城肄相每尊缄坝第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+第十一章+溷凝土结构按《公路桥规》的设计原理+式中——承载能力极限状态下作用基本组合的效应组合设计值;——第i个永久荷