路基挖方方案.docx

路基挖方施工组织设计一、编制依据及原则(一)编制依据本施工编制依据如下:1、《施工招标文件》2、《维西县弄独河大桥及引道工程两阶段施工图设计文件》3、《公路工程地基处理手册》4、建筑地基处理技术规范《JGJ79-2002》5、《公路路基施工技术规范》《JTGF10-2006》。6、《公路工程施工工艺标准》(FHEC)7、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)8、《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)9、《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)10、公路工程土合成材料验收标准《JT/F521-2004》11、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)。13、《工程测量规范》(GB50026-2007)。14、《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2001)。15、《国家三、四等等水准测量规范》(GB12898-91)。16、现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。17、现行的部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。(二)编制原则1、施组方案编制满足设计文件及施工规范要求。2、确保施工生产科学、有序、高效。3、根据现场工程特点,采用科学合理的施工方法。4、结合实际,经济可靠,充分调研,优化方案,降低成本,确保可靠性,满足施工的总体安排。5、注重环境保护,采取得力的水土保护及环保其他措施。6、注重安全生产,文明施工,采取有力的保证措施。二、工程概况1、维西县弄独河大桥位于维西县康普乡弄独村,横跨弄独河(澜沧江右岸支流)之上,是维西县康普乡弄独等其他村寨的重要通道。弄独河两岸的连接现仅有一座1*8m的简易钢便桥,,严重阻碍了两岸居民的沟通及发展;现虽然在澜沧江右岸(西岸)规划修建一条江西公路(技术等级四级、设计时速20Km/h,,路面采用沥青路面),但江西公路现仅是处于规划阶段,距离实施、通行还很遥远。综合各方面实际情况,决定先修建弄独河桥,江西公路实施时可直接与本桥连接,利用本桥;弄独河大桥的修建能够大大改善当地的交通状况,吸引更多的投资者到本地开发资源、发展经济;增加当地村民的经济收入,带动周边其他村寨的经济发展本项目引道起点K0+000起于弄独公路K7+540处,止点K0++690处,;本项目引道工程因地形、资金等原因为两阶段实施,本次仅设计路基部分,故本次设计路面采用砂砾石路面。本合同段K0+000~K0+(其中K0+176~K0+284为弄独河大桥,)段路基挖方分项工程,。共有挖方22481m3,其中土方14090m3,石方8391m3。;设计标高为路基中线标高;超高形式为绕行车道中轴旋转;平曲线半径小于等于250米处按第1类加宽值在弯道内侧加宽。路基挖方边坡根据地形、地质、水文、土的成因类型、密度、岩性、岩石的风化程度、边坡高度等因素来确定。挖方边坡采用:一般土质地段1:~1:1;土夹石及石质地段采用1:~1:。三、施工准备(一)人员准备情况 1、施工队伍布置该段路基土石方工程由路基施工队进行施工,其驻地设在K0+460左侧20m处,租用民房50m2。(人员配置见员工名单)2、施工任务划分施工作业队名称施工作业区段工作内容路基施工队K0+000-K0+,路基挖、填方及特殊路基处理,结构物挖基回填(二)机械设备准备情况我部已按照合同要求,各类主要施工机械设备、测量、试验检测仪器等都已到位,完全能满足目前施工需要。部份主要用于后期施工的设备也正陆续进场(见机械配置表)(三)临设施工安排1、施工便道[一般要求]本标段的施工便道均在当地的机耕道原有路基的基础上采用两侧加宽或者单侧加宽;,,曲线或地形复杂地段应适当加宽。每隔200-300m设置错车道一处。错车道路基宽度≥,路面宽度≥,长度≥20m。路面标准:土质路基地段基层为不小于20cm厚的片(碎)石垫层,其面层为5cm厚的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平。便道的两侧应设置边沟或排水沟,保证排水通畅。[施工方法]在主线内修筑便道,便道宽约6米,对红线内右侧路基原始地面进行清表后铺筑厚30cm的砂砾石,形成红线内施工便道,此段路基的填筑将利用本便道施工。便道急弯、纵横向陡坡等危险地段应有安全护栏和醒目的安全警示标志;便道分岔路口应设置方向指示牌,引导车辆行人正确通行。2、临电布置该路段利用在施工地点配备的发电机进行施工。3通讯联络采用程控电话及移动电话