磁罗经自差校正+2.doc

摘要自从指南针发明并应用于航海以来,依靠地磁力指向的磁罗经一直是船舶航海指向仪器的标准配备。时至今日,磁罗经仍是船舶必备的航海仪器之一。鉴于船舶导航设备的日益完善以及磁罗经在船上所处的地位,能否在保证船舶航行安全的前提下,探讨简化校正磁罗经自差的方法,采用“人为航向法”消除磁罗经自差,对于中小型船舶来说是一种既简捷又实用的有效方法。这不仅可以提高船舶的经济效益,而且还可保证船舶航行安全。【关键词】。它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点,所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。[1]十八世纪末,由于采用了钢铁做造船材料,这时装在船上的磁罗经就失去了原有的准确,产生了表面上看来是不规则的误差一一自差。由于受船磁的影响,磁针不是指向磁北,而是指向地磁力与船磁力的合力方向,即罗北方向,由此而产生的这一误差称为磁罗经自差。因此,船舶驾驶人员必须了解磁罗经产生自差的原因、校正方法及剩余自差的测定等,以保证航行安全。,而使罗盘指示磁北的航海指向仪器。由于磁罗经具有整体结构简单、工作性能可靠、不依赖任何外界条件可独立工作的特点,至今仍是船上必备的航海仪器之一。[4]。带有磁针的罗经卡安装在罗经盆内。磁罗经按结构可分为干罗经和液体罗经两种;按用途可分为标准罗经、操舵罗经、应急罗经、:灵敏度检查、半周期检查、气泡检查及消除、自差校正器检查、①磁罗经必须经过正确地校正自差,并备有有效的自差表。②平时应经常测定自差。③测物标方位时,注意方位圈上的水准器,使罗盆保持水平状态。④在罗经附近不得放置铁磁性物体,以免影响罗经的正常工作。⑤适当地调节反射或投影罗经的光学透镜装置的焦距,以使航向刻度更加清晰⑥定期或随时对磁罗经进行检查。⑦当发现罗经出现异常现象时,应记入航海日志,并向船长报告。①平时应盖好罗经帽并套好罗经护罩,以防太阳曝晒使刻度盘变形及浪时罗经柜内进水②船靠码头,不使用罗经时,应关闭罗经照明灯。③罗经轴承及常平环等活动部分应定期加润滑油。④保持罗盆液体无色透明,及时排除罗盆内气泡。⑤应定期清洁投影或反射式罗经的光学透镜面,以使罗盘反射的刻度清晰可见。⑥防止软硬铁校正器生锈,备用的软铁校正器不能靠近永久磁铁;备用的校正磁棒应异名极相靠,并避免高温、剧烈振动和其他磁场的影响。⑦方位圈不用时,应将其放在箱内保存,以防止因碰撞等原因使方位圈变形。,目前基本采用以大小相等、方向相反的外磁力(校正器磁力)抵消船磁力的方法,即硬铁船磁力用永久磁铁磁力抵消,软铁船磁力用校正软铁产生的感应磁力抵消。[5]采用抵消的方法,即以大小相等、方向相反、性质相同的校正磁力来抵消相应的船磁力,即硬铁船磁力只能硬铁磁棒来抵消,软铁船磁力只能用校正软铁来抵消。船正平时校正倾斜自差应使船位于E或W航向上,调整垂直磁棒,使其产生的垂直力刚好抵消船铁的垂直力【R+(k-e)Z】,使罗盘的垂直作用力仅保留下λZ即校正了倾斜自差。可见船平正时校正倾斜自差,主要取决于保留λZ力的准确性。,磁罗经的自差需要校正:①新建造的船上的磁罗经。②修船后船上的磁罗经(包括大修、中修、岁修)。③船舶发生过剧烈振动的磁罗经(如碰撞、搁浅、触礁、雷击等)。④船上的罗经安装位置改变以后。⑤不计恒定自差时,标准磁罗经的自差大于±3°时(操舵罗经自差大于±5°时)。⑥船舶在一个固定航向上停靠一个月以上时的磁罗经。⑦大量装运铁磁性货物卸货后船上的磁罗经。,:①减小象限自差。②近似校正次半圆自差。③校正倾斜自差。④校正半圆自差。⑤校正象限自差。,已安放有各类自差校正器,校差顺序为:①校正倾斜自差。②校正半圆自差。③校正象限自差。①应选择好天气,风浪较小时进行。②校差前船上应准备好下列物品:大比例尺海图、应悬挂的信号旗、备用校正器、方位圈(仪)、防磁表、磁罗经记录簿等。③应悬挂“OQ”旗。④船上所有设备应处于正常航行状态。⑤应有2人协同进行。⑥每一航向上应至少稳定2min。⑦暂时不用的校正器应远离磁罗经。⑧在罗经柜内安放纵向校正磁铁时,应对称安放并尽量离罗盆远一点。⑨校差结束时,应将各校正器的名称、位置、