环岛堤防临时工程施工方案.doc

海甸岛环岛路堤防工程三标
K0+000~K2+
临
时
工
程
施
工
方
案
葛州坝集团有限公司海甸岛环岛路项目经理部
二00二年十二月十二日
临时工程施工方案
(环岛路堤防工程三标K0+000~K2+)
一、工程概况

沿线地貌基本为海滩与滩涂地,经人工挖填形成简易交通道路、渔塘、沟谷、商业经营摊点及居民居住区。工程沿线基本沿经横沟河,~55m,~,~,再下层为淤泥质粉质粘土,~,再其下为中砂层,呈现黄白色,质地较硬。
沿线岸边现状泥土通道是临时填筑的泥土便道,~,~,沿路两侧堆满建筑垃圾与生活垃圾,晴天小型车辆勉强通行,雨天车辆更是无法通行,且损毁严重,无人维修,特别是对应堤防桩号K0+480以远,大型车辆无法通行,燕泰酒店南侧K1+300(公路桩号K5+230)至终点无通行道路。,为堤防工程施工提供必要交通条件。

本工程所在地现有交通条件较差,现只有海甸二路和沿江六路可直达工程起终点,其它通道均不具备施工机械设备通行要求(沿江五路现有海新大桥在施工)。另外,沿堤坝左岸现有一条泥土道路,~,坑洼不平,需整修加宽后方能使用;水运条件良好,砂石材料可装船运到施工现场及附近。

本项工程主要材料是坝体填筑用中粗砂、石料、砼预制件及商品砼、成品与半成品材料。其中石块运量达6万多立方米,中粗砂运量达约10万立方米,商品砼运量3700 m3,都是大型汽运车辆。根据堤防工程工期要求、工程材料总运输量及工程机械种类和数量等参数,便道使用时间计划为两年左右,材料、成品与半成品总运输量达25~30万吨左右,单车重载吨位为30~100吨。昼夜通行频率平均可达60~80次,高峰时可达200次。所以,对便道的通行与承载能力要求较高,要保证工程正常顺利进行,按时交付使用,必须修筑能够满足工程需要的施工便道。
4施工便道规模
在现状泥土通道的基础上修筑施工主便道,主便道与堤防之间修筑支线便道。主便道起点位于沿江二东路终点(金鹰押运公司侧面),沿南渡江西侧现状岸边泥土通道,经过燕泰饭店和在建的海新桥,沿海岸直达堤防工程终点。拟建施工主便道全长2360米,;拟建支线便道共七处,支线施工便道合计长度416米,宽度8米。
二、便道施工方案
主便道拟建长度2360米,,支线施工便道合计拟建长度416米,宽度8米,支线施工便道与主施工便以R-50m半径做弧形连接。
由于堤防工程设计轴线距岸边距离大都在25~48m间,最大距离达65m,,据此,沿线必须在主便道与坝体之间修筑直线便道才能到达施工作业面。经现场考查优化对比,拟选定七处横向施工便道位置,分别是0+200处(岸边距堤防轴线长28m)、0+400处(岸边距堤防轴线长52m)餐具消毒公司院内、0+650处(岸边距堤防轴线长53m)、0+800处(岸边距堤防轴线长24m)、1+360处(岸边距堤防轴线长40m)、1+500处(岸边距堤防轴线长45m)、2+150处(岸边距堤防轴线长30m)。
、施工主便道
沿环岛路与之并行的主要施工便道,长2360米。在现有泥土通道基础上,在设计道路红线内,。;堤防桩号K0+480至终点,利用原有泥土通道,挖除淤泥杂土及垃圾等,换填石块,,上铺一层20cm碎石整平,并进行长期不间断维护,保证畅通。换填石块量约2630m
3,填筑砂性土约12272m3,铺碎石约3068 m3。

20㎝碎石 15㎝碎石
H 1: H 1:
坑塘软基换填石块水中抛填石块


主便道断面示意图支线便道断面示意图

施工支线便道主要是解决坝体填石、填砂、砼运送等工程材料运输及分段施工作业等问题。因堤坝位置都在河水中,经观测统计,~,,坝体抛石、理面施工均在水中作业;堤防轴线距岸边距离大都在25~48m间,最大距离达65m,,只能选择相对合适的地点做横向8米宽支线通道,以求达到分段施工的目的。支线便道的修筑材料以填石为主,顶层铺筑15cm碎石,以保证运输车辆安全。
经现场考查对比,拟选定七处横向施工便道