硕士论文-载重汽车行车制动器制动性能的研究.pdf

载重汽车行车制动器制动性能的研究摘要也对惯性式试验台架的设计原理进行了阐述,并在此基础上设计制造出一台单些因素不仅仅是设计部门考虑的,生产制造部门也应该引起重视。文章结尾也展望了载重汽车行车制动器未来的发展趋势。关键词:制动器,制动性能,试验规范,试验台架制动器是汽车制动系的关键部件,其性能是影响车辆行驶安全的重要因素之一。随着基础建设的不断发展,载重汽车需求量也在不断增长,改善汽车的制动性,保证车辆安全行驶,对制动器制动性能的研究和改进已经成为汽车设计制造者的首要任务。本文以载重汽车的行车制动器为对象。首先分析了行车制动装置的工作原理,介绍了行车制动器的设计原理、结构型式以及主要零部件的选择。通过对制动器制动性能要求和国内外制动器性能试验规范的研究,然后总结了制动器性能的主要评价指标和性能试验时需要检测的关键参数。经过对制动器制动性能检测装置的比较,接着提出了使用惯性式试验台架来检测制动器的制动性能,端惯性式试验台以满足实际使用的制动器性能检测需要。最后,文章通过对不同结构的制动器进行试验,对比和分析试验数据,总结出了影响制动器制动性能的一些关键因素,并对结构的设计和材料的选择提出了改进的建议,这些都为提高制动器的制动性能提供了依据,并且还指出某
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插图清单图鼓式制动器示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图液压轮缸张开的鼓式制动器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图凸轮驱动的鼓式制动器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图钳盘式制动器示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图支承销式制动蹄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图氖街贫鞯闹饕<负尾问图淌街贫鞯哪Σ脸目槌叽纭图制动时车轮受力图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.。图地面制动力、制动器制动力及附着力之间的关系⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图汽车制动过程图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图露榷阅Σ料凳爸贫Φ挠跋臁图双工位台架⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图惯性式制动器试验台工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图磨合试验趋线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图淌街贫魉ネ耸匝榍摺图某鼓式制动器衰退试验曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图淌街贫鞯谝淮涡苁匝榍摺图鼓式制动器第一次效能试验曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..图鼓式制动器衰退试验曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图贫律摺椭贫餍芮咄肌椭贫魉ネ饲咄肌型制动器衰退曲线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图气压制动系统原理图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯图制动器效能因数与摩擦系数的关系曲线⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图试验台结构示意图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.图型制动器效能曲线图⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..椭贫餍芮咄肌图椭贫魉ネ饲咄肌
椭贫隳Σ脸钠砻妗椭贫隳Σ脸钠砻妗图型制动蹄摩擦衬片表面⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
表格清单表载重汽车的分级⋯⋯⋯:⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表制动鼓最大内径⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯表制动器衬片摩擦面积⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表摩擦材料的性能对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯/.《货车、客车制动器台架试验方法》⋯⋯⋯⋯⋯⋯/.《货车、客车制动器性能要求》⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表两车型原始参数表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.表盘式制动器的温度与对应的平均制动力矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..表某鼓式制动器的温度与对应的平均制动力矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一表鼓式制动器的温度与对应的平均制动力矩⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一表
第一章绪论汽车是人类史上最伟大的发明之一,它给人类带了巨大的经济效益和社会课题背景效益,但是如果不重视其安全性,也会给人们带来生命和财产上的损失。据统计,年,全国共发生道路交通事故起,造成,怂劳觥,人受伤,直接财产损失亿元,所以汽车的安全性日益得到人们的重视。最近几年来,我国汽车工业发展很快,统计数据显示,年全年汽车生产万辆,同比增长.%,,同比增长.%,。汽车已经逐渐开始走入普通家庭,随着高等级公路的快速建设,城市公交运输的快速发展,大中型