交通洞脚手架施工方案.docx

交通洞口承重架施工方案一、施工组织部署交通洞口为一拱形结构, 单跨 24m,高度为 10m。采用满堂扣件式钢管脚手架支撑体系,拱墙满铺木模板,拱架梁采用定型模板施工。沿交通洞中心线留设  宽× 高的交通通道。二、施工准备1、材料准备及材料要求: 钢管:采用 φ48* 无缝钢管,使用前严格进行钢管筛选。凡严重锈蚀、薄壁、弯曲裂变的钢管禁止使用。 扣件:钢管采用扣件连接,严重锈蚀、变形、裂缝、螺杆螺纹已损坏的扣件不准使用。 材质优良的 15 厚木模板及 60*80 木枋。 其他材料:铁钉、铁丝、木夹板等。2、作业条件: 施工人员必须责任心强,身体健康,上岗前均必须接受项目部的有关安全技术交底工作。 六级以上大风、大雾、大雨和大雪天气应暂停作业,雨雪后上架要有防滑措施。三、架体设置1、立杆纵、横间距为 ,双向水平杆步距为 ,扫地杆离地150mm;2、支架中间、外立面均满设剪刀撑;3、通道两侧各两排立杆采用双立杆,并增加斜撑对通道上方的支撑体系进行卸荷;4、木枋间距小于 300mm。四、搭设要求1、严格按照设计尺寸搭设,立杆和水平杆的接头均应错开;2、确保立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差小于《扣件架规范》的要求;3、确保每个扣件和钢管的质量是满足要求的,每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-,钢管不能选用已经长期使用发生变形的;4、地基支座的设计要满足承载力的要求。五、高支撑架计算高支撑架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》。,搭设尺寸为:立杆的纵距 b=,立杆的横距 l=,立杆的步距 h=。图 楼板支撑架立面简图图 楼板支撑架立杆稳定性荷载计算单元采用的钢管类型为 48×。A、模板面板计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。模板面板的按照三跨连续梁计算。静荷载标准值 q1 =××+×= q2 = (+)×=:本算例中,截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W = ×× = ;I = ××× = ;(1)抗弯强度计算f = M / W < [f]其中 f —— 面板的抗弯强度计算值(N/mm2);  M —— 面板的最大弯距();  W —— 面板的净截面抵抗矩;[f] —— 面板的抗弯强度设计值,;M =  q —— 荷载设计值(kN/m);经计算得到 M = ×(×+×)××= f =×1000×1000/32400= f < [f],满足要求!(2)抗剪计算T = 3Q/2bh < [T]其中最大剪力 Q=×(×+×)