挤密桩结构处理湿陷性黄土客运专线路基应用探讨.doc

挤密桩结构处理湿陷性黄土客运专线路基应用探讨摘要:在路桥工程施工过程中遇见湿陷性黄土,对其处理如果仅仅采取地基处理,很难满足路桥承载力需求。基于此,文章就挤密桩结合板桩结构处理湿陷性黄土具体施工进行叙述,而通过该工程实际施工,认为使用挤密桩结合板桩结构处理湿陷性黄土具有经济效益好、施工简单等优点。本文来源于网络,本站不保证该信息的准确性、真实性、完整性等,仅供学****和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除已转载的信息。关键词:挤密桩;灌注桩;湿陷性黄土;客运专线;路桥工程;路基文献标识码:A 中图分类号:U213文章编号:1009-2374(2016)11-0041-02DOI:-4406/ 转炉熔池液位的高低直接体现转炉内反应空间的大小,决定转炉吹炼过程氧枪枪位的高低,影响转炉过程造渣控制的难易程度,影响转炉喷溅,影响转炉钢铁料消耗和各种钢辅料消耗等。2013年3~5月中旬,凌钢120吨转炉喷溅严重,枪龄低,为此采取了控制转炉熔池液位的基本措施,并取得了较好的效果。 1转炉熔池液位测量及注意事项 。在转炉实际生产过程中,通常不直接测量此距离,而是采取测量差值来反映转炉熔池液位的高低。凌钢测量熔池液位的方法为:向转炉兑入一定数量的铁水,在氧枪喷头处插入一根细钢管,将氧枪下到转炉炉内插入铁水中,之后将氧枪抬起,取下细钢管测量氧枪喷头与转炉熔池上表面的距离(炉内实际测量值),再根据计算公式确定转炉熔池液位。通常转炉氧枪枪位的零点值以转炉设计的装入量在转炉新砌好砖衬后的理论液面高度来标定。凌钢120吨转炉设计的装入量为105吨,理论计算的熔池液位高度为1m,作为氧枪枪位的零位。 ,兑入转炉的铁水不可能每炉都与设计值相同,因此测量熔池液位须用公式进行计算。当H为正数数值时表示转炉熔池液位上涨,当数值过大时转炉反应空间小,转炉炉容比相对减小,容易喷溅、烧枪、各种辅料消耗高;当H为负数数值时表示转炉熔池液位下降,炉衬侵蚀严重,增加补炉耐火材料消耗。实际生产过程中转炉熔池液位是一个波动数值,为防止上述情况的发生,必须使转炉熔池液位控制在合理区间。 2控制熔池液位的方法和基本措施 ,主要是转炉炉底高度、熔池直径及形状,因此控制熔池液位就是要使转炉炉底和熔池直径及形状控制在一定范围内。凌钢120吨转炉新砌炉衬的炉底高度(转炉炉底最低点与转炉炉口钢结构上沿的垂直距离)为7408mm,熔池直径为4212mm。正常炉底高度控制在7350~7500mm范围内,熔池直径控制在4200~4400mm范围内,因此转炉熔池液位高度控制在-50~300mm范围内。 -50mm,炉底高度大时,采取用烧补料补炉底,用喷补料喷补熔池的办法,同时强化溅渣护炉。此种方法浪费补料材料,增加炼钢成本,污染钢水质量。 ,炉底高度小时,采取坐炉底的办法,也可以安排低碳钢种进行组织生产,增加对炉衬的侵蚀,并弱化溅渣护炉效果