《驾考秘籍》第一章 汽车的基本操作.doc

一、    驾驶姿势及方向盘握法二、汽车的发动(点火)A:点火,严格说来:冷车点火应该分三步,通电、自检和打火。热车点火可以合为一步(但教练一般把三步合为一步)具体步骤是:先拉紧手刹,左脚踩下离合器到底,挂空挡,右脚不踩油门,将钥匙插入后,档后,稍停1-3妙左右,让电器通电,再转到on档,以便汽车电子系统自检,并启动润滑系统;然后继续向右转动到start档。稍停片刻,听到发动机响声平稳后,立即松开手。怠速10秒左右,待发动机转速在1000转左右,再起步。若是冷天时间要稍长点。B、汽车起步口诀1,踩,2、挂,3、灯,4、察,5、则头;6、鸣,7、抬,8、油,9、松,10、关灯。即:踩下离合器,挂上起步档(1或2档)拨下转向灯,抬头看前后,则头看左右。鸣响喇叭,慢慢抬起离合器,同时轻踩油门,发动机响声沉闷时,松开手刹,车进入车道后,关上转向灯。 三、驾车的视觉和位置(车感)学车时,教练常常挂在口边的一个词,就是车感。那么什么叫车感?车感其实就是你在行车过程中,对汽车位置的感觉或判断。并依据这个感觉或判断,做出正确的操作。师傅们的车感是靠十年或二十几年的经验总结出来的,而学员要想快速地获这样的车感。唯一的方法就是掌握驾车视觉和汽车位置的关系。四、油门、离合器、脚刹的踩法、油门、离合器、脚刹三者的配合在行车中是非常重要的。我们说驾驶技术的好坏,包括两个方面,一是车感,二是这三者的配合。而这三者配合好坏的基础是三者的正确踩法。五、如何做好半联动。那么什么是半联动?离合器是由摩擦片,弹簧片,压盘以及动力输出轴组成,它能将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱,保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩,属于动力范畴。在使用过程中,离合器会显现三个工作状态:即不踩下离合器的全联动、踩下离合器的不联动和部分踩下离合器的半联动, 离合器半联动时,发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态,对于起步来说,半联动显得尤为重要。学员开车时最大的问题,也是最先遇的问题是离合器半联动的把握问题,平路起步时要么熄火,要么是一颤一颤的前后窜,如果遇到坡道,要么一松离合就熄火,要么一松手刹就后溜。这些都是半联动技巧没有掌握好的表现。坡道起步更是需要有较高的半联动技巧,只有依靠半联动的帮助,车辆才可以消化转动的发动机与静止的车轮之间的转速差,让我们能够顺利坡起。那么应该如何判断这个半联动点呢?有三种方法:第一:可以通过听发动机的声音变化来判断。当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此,发动机的转速下降,声音明显变小,变沉闷。这时离合器就抬到最佳联动点了。第二、如果觉得听觉上不是很好操作,这里还有一个最简单的方法:看发动机转速表转速的变化。一边慢慢抬起离合器的过程,一边盯着发动机转速表,当其转速明显下降时,就可以证明离合器就抬到最佳半联动点了,第三、看车头,在你慢慢地抬起离合器踏板时,随着发动机声音的变化,车头会明显地抬起来。同时有串动的现象,这就是最佳半联动点。在这个位置上,左脚要在离合器上停留几秒钟,右脚保持在油门上不动,使车子在原地磨蹭不能前进,也不往后溜,这种现象就是最佳半联动状态。这时,你可以松开手刹,右脚轻点油门,车子就顺利地启动了。这个过程概括起来说:就是“两定一动”。即定住离合,定住油门,松动手刹。刚开始练****时。最好用脚跟做支