隧道窑与辊道窑.ppt

隧道窑与辊道窑隧道窑属于逆流操作的热工设备,即窑车上的坯体在窑内逆气流方向连续移动目前最多用的为单通道明火焰隧道窑。。一、隧道窑分类:分类根据按隧道窑所用的热源按火焰是否进入隧道窑按隧道窑内运输设备来分按隧道窑的使用用途按隧道窑内的通道数目按隧道窑内的烧成温度隧道窑尽管类型不同,其构造也会有一些差别,但是其基本结构和工作原理都是一样二、隧道窑的分带三带:预热带、烧成带、冷却带,划分方法(三种)以温度为界以窑体长度分预热带占窑总长的30~45%烧成带占窑总长的10~33%冷却带占窑总长的38~46%预热带的温度范围:室温~950℃烧成带的温度范围:950~最高温度冷却带的温度范围:最高温度~制品出窑温度按燃烧室设置位置分(常用)预热带——预热过程:车上坯体与来自烧成带燃料燃烧产生的烟气接触,逐渐被加热,完成坯体的预热过程1)室温→300℃坯体中残余水分排出,坯体预热升温。2)300℃→950℃氧化分解和晶形转变,碳和一些有机物的氧化,结构水的排出和碳酸盐的分解,坯体的继续升温且有晶型转变烧成带—烧成过程:坯体借助燃料燃烧所释放出的热量,达到所要求的最高烧成温度,完成坯体的烧成过程。950~1300℃:烧成和高温保温阶段:有固相反应和液相出现。最终产物为玻璃相、莫来石晶体和未融解的石英颗粒。冷却带—冷却过程:高温烧成的制品进入冷却带,与从窑尾鼓入额的大量冷空气进行热交换,完成坯体的冷却过程1)1300~700℃:急冷阶段。可以保持玻璃相,防止低价铁被氧化,从而提高产品的光泽度、半透明度和白度。2)700~400℃慢冷阶段:进行慢冷以适应晶型转变,从而防止因冷却速度过快而导致陶瓷产品的开裂。3)快冷阶段(400‘C~室温):快冷可以提高陶瓷产品的烧制速度,从而缩短其烧制周期。隧道窑供风系统与比较三、流程气体:空气:窑尾鼓入的大量冷空气在冷却带被预热,一部分作为助燃空气,送往烧成带,另一部分抽出供坯体干燥或气幕用。烟气:燃料在烧成带燃烧后所产生的高温烟气,沿窑内通道流入预热带,在加热坯体时本身被冷却,最后自预热带排烟口、支烟道、主烟道经排烟机、烟囱被排除。物料:四、隧道窑的工作系统组成由以下几部分组成:1、产品烧成部分:即窑体部分,是隧道窑系统的主要部分,窑体上设有各种气流进出口 2、窑内输送设备:窑车与窑具3、排烟系统:包括支烟道、主烟道、烟囱等各种排烟通道。4、燃料燃烧系统:包括燃料输送管道、燃料预热、燃烧器等。5、气幕搅动系统:输送风管、风机、及各种调节阀6、冷却系统:包括急冷、缓冷、快冷。6、推车系统:为窑车运动提供动力,有液压型推车机和螺旋推车机7、窑车回路系统:、窑主体窑顶窑墙窑底:窑车衬砖保温层:用于窑直墙保温工作层:直接接触火焰保护层:保护窑体、并起到密封作用拱顶平顶窑车窑车金属架:用以支托耐火衬体,窑车衬料:最大限度地降低窑车的蓄热能力2、窑内输送设备——窑车和有关的窑具密封系统砂封槽:隔断窑车上下空间,使冷空气不漏入,热气体不漏出曲封:阻止窑内外高温废气窜入窑车下部,对窑车对保护作用。窑车两侧装有钢制群板,窑车在窑内移动时,群板插入两侧砂封巢内构成砂封窑车与窑墙、窑车与窑车之间曲折密封:窑具:现代的明焰裸烧方式的窑具都是棚架结构的,由棚板、支柱、垫砖。窑具要有一定的高温承载力。排烟通风系统主烟道:汇总各支烟道的烟气,并将其引入烟囱烟囱:将来自主烟道的废气送入高层大气空,减少废气对工作环境的污染排烟口:主要在预热带,其目的是将隧道窑内的燃烧废气引向支烟道支烟道:引导来自排烟口的排出废气进入主烟道3、排烟通风系统注:排烟口、支烟道、主烟道的布置应避免急剧转弯,保证尽量减小废气的流动阻力损失,使废气在烟道内顺利排出。