水泥土搅拌桩监理质量评估报告.docx

武 汉市轨道交通 21 号线 工程 土建工程施工监理 (第四标段)地基加固质量评估报告(水泥土搅拌桩)编制:李 季审批:房安民北京中铁诚业工程建设监理有限公司武汉市轨道交通 21 号线工程土建工程施工监理第四标段项目监理部2015 年 12 月 23 日一、工程概况:1、地理位置武湖停车场坐落区黄陂区的范围内,停车场东西向布置于汉施公路与泵站河的东北南象限,用地范围大致呈长条形,北面距汉施公路 264m,西以泵站河为界,东侧依靠规划道路,南侧为既有村庄;该区域用地规划生态緑地。根据段址地形条件和总体布局,停车场呈东西向布置。场内主干道采用 7m 双车道,环形布置,段内设二处出入口。主出口入设于综合楼附近,与汉施公路相连,次出口设于车场东端,与规划路相接,满足消防通道要求和场内外运输需要。2、地质情况各地层岩性特征如下:⑴、第四系填土及淤泥质土层(Qml 与 Ql)1-1 杂填土(Qml)杂色,湿~饱和,中密状态,局部密实。主要由黏性土、砖块、碎石、块石等建筑垃圾垃圾混合而成。堆积时间一般大于 10 年。场地位于汉施公路上钻孔均有分布,层顶标高 ~,~。1-2 素填土(Qml)褐黄色、灰黄色、灰褐,松散状态,局部稍密。主要成份为黏性土,含较多植物根系局部混少量碎块石。该层土均匀性差,场地除汉施公路上的钻孔外大部分地段均有分布。~,层顶标高 ~,层厚 ~。1-3 淤泥质粉质黏土(Q4l)灰褐色,很湿,流塑状态,局部软塑。富含有机质,具流变性,有腐臭味。属于高压缩性土。仅在泵站河的 EYJc-Ⅱ14-64 号钻孔有揭露,层顶埋深 ,层顶标高 ,层厚 。⑵、第四系全新统河流冲积土层(Q4al)粉质黏土夹粉土(Q4al)黄褐色、灰黄色、褐灰色,黏性土呈可塑偏软状态,粉土呈中密~密实状态,局部含有少量粉细砂,结构松散,摇振反应中等,属于高压缩性土。场地沿线局部地段有分布,层顶埋深 ~,层顶标高 ~,层厚 ~。3-1 黏土(Q4al)褐黄色、褐灰色,稍湿,可塑状态。含铁锰质氧化物。无摇振反应,切面光滑,干强度高,韧性高,属于中等偏高压缩性土。场地沿线局部地段有分布,层顶埋深 ~,~,层厚 ~。3-2 粉质黏土(Q4al)灰褐色,湿~稍湿,软~可塑状态,局部呈流塑状。无摇振反应,切面较光滑,干强度较高,韧性高,属于高压缩性土。场地沿线除Ⅱ级阶地地段外大部分地段均有分布,层顶埋深 ~,层顶标高 ~,层厚 ~。3-2a 黏土(Q4al)黄褐色、褐灰色,稍湿,可塑状态。无摇振反应,切面光滑,干强度较高,韧性高。属于中等偏高压缩性土。场地沿线局部地段有分布,层顶埋深 ~,层顶标高 ~,~。3-4 粉质黏土夹粉土(Q4al)灰、褐灰色,饱和,软~流塑状态。粉土呈中密状态,含有机质、腐殖物。刀切面欠光滑,韧性中等偏低,干强度中等,属于高压缩性土。该层在Ⅰ级阶地大部地段及Ⅰ、Ⅱ级阶地过渡大部地段均有分布,层顶埋深 ~,层顶标高 ~,~。3-5 粉质黏土、粉土、粉砂互层(Q4al)灰、灰褐色,饱和,粉质黏土呈软~可塑状态,粉土呈中密~密实状态,粉砂层呈稍密~中密状态。粉质黏土、粉土、粉砂呈互层状分布,属于高压缩性土。仅在沿线局部地段有分布,~,层顶标高 ~,层厚 ~。3-5a 粉质黏土夹粉土、粉砂(Q4al)灰、灰褐色,饱和,粉质黏土呈软~可塑状态,粉土、粉砂层呈稍密~中密状态。粉土、粉砂分布不均匀,属于高压缩性土。该层仅在沿线局部地段有分布,层顶埋深 ~,层顶标高-~,层厚 ~。4-2 粉细砂(Q4al)灰、青灰色,饱和,中密状态,局部密实。砂质较均匀,含云母片、长石、石英等矿物。局部分布有少量木屑,属于低压缩性土。在一级阶地大部地段有分布,层顶埋深 ~,层顶标高-~,层厚 ~。4-2a 粉质黏土(Q4al)灰褐色,湿,软~可塑状态。该层以透镜体的形式零星分布于4-2 层中,仅在 EYJc-Ⅱ14-71、EYJc-Ⅱ14-141 号勘探点有揭露,局部含少量粉土,稍有摇振反应,切面较光滑,干强度较高,韧性较高,属于高压缩性土。层顶埋深 ~,层顶标高-~,层厚 ~2.