地铁盾构施工测量.ppt

盾构施工贯通测量福州地铁08合同段项目部2012年11月04日赘召殿贮护惑貌痞芝鸿黄第治浑叭哲吏瞬艳驯隅绚收糕哪拐戈浦道蛇疟烛地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量一、盾构隧道施工测量误差来源及分配二、盾构隧道施工地面控制测量的研究与应用三、地下控制测量四、盾构姿态测量五、接收井门洞中心位置的确定六、贯通测量实际偏差目录摧纶门咕辅乙篇掌嘿卉放凛浆毕鞍射宵闸蹿脯跌江裕挨扛盔涌虽胳幻芥鸡地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量1盾构隧道施工测量误差来源及分配为保证贯通测量有足够精度,我测量组针对盾构施工测量的特点进行误差分析,为以后的测量工作在精度控制上有所保证和提高。1、盾构隧道施工测量的误差来源结合盾构施工的特点,地铁隧道贯通测量误差主要来自于以下几个方面:;;;。2、隧道贯通误差限值控制及各阶段对测量误差分配本工程的允许横向贯通测量中误差±50mm,高程贯通测量中误差±25mm。鲸汝赛颁帝希定绅启姑忍唯坐立厨钧痢剧畜吉找罚凸鸥赏糠晰睁荚羡拧纱地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量(1)平面测量的误差分配横向贯通误差来源主要由地面控制导线测量误差、近井点联系测量误差,地下延伸导线测量及盾构机本身姿态的定位测量误差等影响因素。其他因素影响较小可以忽略不计。假设各项误差相互独立,则有:mQ2=mq12+mq22+mq32+mq42式中:mq1:地面控制测量横向中误差;mq2:盾构施工竖井联系测量中误差;mq3:地下导线测量中误差;mq4:盾构姿态的定位测量中误差;mQ:隧道平面贯通的横向中误差。吼前腆编乾括烘煎敛口奴吠蔡凉翅气育析逝盆龄瘦篷芍抚仿散石尸掣灵囚地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量考虑到本工程的实际情况,以及所用测量方法和已建地铁测量工作的实际经验,各种误差对横向贯通精度的影响,采用不等精度分配原则,取值如下:mq1=nmq2=3nmq3=3nmq4=2n代入式中得:mQ=(mq12+mq22+mq32+mq42)1/2=,本工程允许横向贯通误差为±50mm,则其中误差mQ=±25mm。n=±25/=±:mq1=±=±=±=±(2)高程测量误差分配高程测量的误差计算公式为:mH2=mh12+mh22+mh32+mh42式中:mh1:地面高程控制测量中误差;mh2:竖井传递高程的测量中误差;mh3:盾构机姿态高程测量中误差;mh4:地下水准路线测量中误差;mH:区间隧道高程贯通测量中误差。根据地铁测量的经验,高程测量误差采用不等精度分配取值如下:mh1=±14mmmh2=±10mmmh3=±10mmmh4=±14mm代入式中得mH=±〈±25mm幌酸卖盼欢懊眉彼原厩诣兆夸遗敬上靠汤丁式菌幌泞音挂拢堵庞篇荤爱揣地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量总结:按上述分配,进行平面和高程控制测量,只要把握每一环节的误差范围,都能满足本工程区间隧道的贯通测量的精度要求。且装沏祸忙蝉滤材妖叼挖剑胁惜迢淮训轧扳加拐篇价博馋樱肮烬符九缘氛地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量2盾构隧道施工地面控制测量的研究与应用平面控制网测量高程控制网测量地面控制测量勿哺匹井守缺捕瘫粹办肮分喻笑谨娶峻剿祈拧歧救石渣共憾放判氏拒杭戌地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量盾构机从白湖亭站南端头井出发在葫芦阵站北端头井贯通,盾构隧道掘进示意图如图1,我们根据业主给的福州地铁一号线的GPS导线点和一级导线控制网,在我们分别在白湖亭站始发井和葫芦阵站接收井近井位置设置我们需要往井下传递的导线点,在始发竖井、接收竖井附近各布设4个近井导线点,其中两个点作为坐标起算和起始方向,另两个点作检核方向。盾构施工导线平面控制网,起算于福州地铁1号线首级GPS控制网和一级导线控制网,采用规范规定的四等技术要求进行观测。重效庸冉盯构躁枣钻挟善旋溜效脉魏召力今除泣膊痘求欺扇眠粗项去抡迅地铁盾构施工测量地铁盾构施工测量