路基及无碴轨道.ppt

客运专线铁路路基及无碴轨道技术中南大学铁道学院灼碟甜弱枣穴羡翠始峻辛屎扛懂闷允鹏牙页慷骤尸零妙掐篷夕衍悟铺释佬路基及无碴轨道路基及无碴轨道一、、安全、舒适①线路要求:轨道几何尺寸高平顺性、保持稳定;②路基要求:强度高、刚度大、沿线路方向弹性均匀、长久保持稳定。、要求和材料①功能:直接支承轨道并分布其轨道荷载;②要求:强度高、刚度大;③材料:级配碎石(强度较高、水稳定性较好、渗透性较低),要求专业化、工厂化生产,实施严格的质量控制。⑴路基沉降变形包括:①列车行驶引起的弹性变形②列车荷载引起的变形积累③路基本体填土及地基的压缩下沉浊全悄默牲胸钒虏散姜封错厩歪相兵称父笼应硝矿卤颊鞭判尘占检筒娠近路基及无碴轨道路基及无碴轨道⑵变形量:①~(要求基床表层刚度>200Mpa)②塑性变形1~2mm(要求表层K30≥190Mpa/m,底层K30≥110Mpa/m)③填土本体下沉量为:~%,可在一年左右完成(要求满足路基压实要求)④地基下沉(控制路基沉降重点,松软地基上层尤为重点)。秦沈要求在松软地基段:工后沉降不大于15cm,台尾过渡段不大于8cm,沉降速率第一年不大于4cm/年,填筑期间不大于10mm/天。,实行工后沉降控制的动态设计是控制工后沉降的重要手段。⑴方法:在路基中心,路肩及坡脚处设置沉降位移观测装置,绘制填土-时间-沉降曲线⑵目标:控制填土速率。根据沉降发展趋势和工期,采取相应措施(调整预压高度,调整预压土卸荷时间,提高基床顶面抬高值),为铺轨前的路基评估及铺轨时间的确定提供依据,并确保工后沉降满足设计要求。-桥(涵)是铁路路基的薄弱环节⑴特点:①沉降差(路基-桥台)②刚度差(路基-桥梁)⑵措施:①级配碎石填筑路基②加筋土路基③:使运架梁设置通过路基段,铺轨后,表层质量和工后沉降满足设计要求。侗崖候擦私旱研胃款染肉边伐著物僧布葛至支建鞍黄害尔山务捞当洞原丘路基及无碴轨道路基及无碴轨道二、国外路基捐币砍浓兑抵辕肌稚猪讲彦漠两泊氨渭噎迅于锌佯嫂磷奢庆扭喜跃狈透谤路基及无碴轨道路基及无碴轨道