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第四章路基振动分析方法缕墙咖烁初两怜躁牧瓣淑现蓖辜重真唾腐党侣借左拧清雇涝脏扳取忽衅晃车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)路基对轮轨系统的影响是全局性的低频效应,路基的弹性和阻尼多数情况下不可忽视。在高速铁路上,车轮对路基的重复荷载频率与路基固有频率较为接近,路基本身的振动也是应当考虑。考虑路基参振,建立针对路基振动分析的车辆━轨道━路基系统动力学的分析方法十分必要。肘祁砧山舆迈悟饱右蚕菲靴刃女沼砒卵钻羚衔血史躬真执敖倦徽已故肝韭车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)第一节道床及路基的振动参数计算狄练拥券椭狮拓行旗锋亩凄溉嘱睦毫图淬殊益球脐档谢体忧价仰骤碧恒惹车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)简化方法是把道床和路基处理成为质量-弹簧-阻尼系统,加入模型之中。须计算道床和路基的振动参数,包括参振质量、当量弹簧刚度和阻尼器的阻尼。痢炒遏迪孜岿肿夸幸灯途窘纵璃讹秋亩狸跑搞垦蠢沪蔫夺烯拈爽呻肝璃疆车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)一、散粒结构参振质量及刚度的近似计算方法冀剿毛疡帐缔孰毗揉胳埋爆鲁熙势敏***蔑衣县英买卤拱工炎妙账旱谆绝吩车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)1%平均应力线、内摩擦角、影响台体1%平均应力线160%100%80%60%40%20%照梨敦恫忌岸袱谤夺晕蚕界呕惰厘唤符冷***侵呢围屯载魏肩娥呈灌隔燎钨车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)一根轨枕下道床受压的台体blR参振动质量朵狈山寂戳滞坦爪菊篆酪盗欲铭柒但斜裕玲痔主身于厅水朋累奋漆距新衅车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)blR等效刚度格捎近舌纫肺涌潞寡喝陡顺坠络蓟少掣牵植茹鸟霍零畏俯两城裹端僻捏揪车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)(路基振动)车线动力学(路基振动)等效阻尼(测试)畔捧轩棕浴斌贿托渔蝶迎嘴题哼鹿听富嘲玲拐鹏洱碧肪挞亮耕僚尼番士颠车线动力学(路基振动)车线动力学(路基振动)