施工增收创效方案谋化.doc

施工增收创效方案谋化施工项目增收创效方案措施谋化本增收创效包含BT招商投资(施工)和一般施工招标的市政工程情况下的增收创效方法,具体根据实际项目的情况具体分析对待。目录第一部分分阶段增收创效事项第一阶段出图前(BT投资招商(施工)提前介入设计和设计变更),与设计院的争取事项第二阶段施工图设计交底时的争取事项第三阶段竣工结算、审价、审计阶段的争取事项第二部分增收创效方案第三部分工程项目增收创效管理办法第一部分分阶段增收创效事项第一阶段出图前(BT投资招商(施工)提前介入设计和设计变更),与设计院的争取事项尽量增加施工设计图的各种措施数量(虚量)比如:①桥梁工程的双壁钢套箱、钢筋混凝土套箱、沉井、围堰、便桥、水下土石方开挖、水下混凝土封底、钻孔桩溶洞处理、流沙处理、基础开挖(有水有挡)、既有建筑物的加固(道路、房屋等)。②靠近既有道路桥涵接长、路基绑坡工程,锚固桩(挖孔桩、型钢桩、灰土加密桩)等加固费用。③路基深挖地段边坡山体围护,拉锚支护、旋喷桩、SMW(工法桩)、钻(挖)孔桩、支撑、冠梁、喷射混凝土等。尽量增加大临工程数量(虚量)。比如:混凝土成品预制厂、材料厂、砂石厂、钢梁拼装厂、制存梁场、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、大型材料存储场、贯通便道、引入便道、运梁便道、既有道路(加固、加宽、路面整修、使用费)等,从征地开始到复耕结束所有费用,增加项目、数量、单价。尽量增加防护工程数量(虚量)。比如:防电棚(上跨施工)、防护网(主动、被动防护网)、爆破用炮被、隔离排架、防护挡渣墙(挡渣板)等尽量增加过渡工程数量(虚量)。比如:第三方道路、水系(改河、改沟)、灌溉过渡(渡槽等),临时道路过渡、临时道口过渡、临时给(排)水过渡、临时电力过渡。★上述事项是出图前(BT投资招商项目前期参与),我们与设计方争取的重点,从目前的情况看,除大型过渡过程要有施工组织设计图外,像措施、大临、防护和一般过渡工程均不出具体的施工设计图(我们施工单位要出图给设计方,否则不好加),只是在主体施工图的主要数量清单中列出这些工程的数量,这就给我们增加这些工程的数量留下了机会,因为对于设计方而言,不用施工图作为依据,增加一些数量很方便,并且这些工程干完了工程就没了,看不见了,不会因此承担什么责任;对于我们而言,同样由于没有施工图、竣工图核对,不会在决算或审价(审计)时扣除。路基工程①增加路基工程数量(虚量),使其尽量达到或超过初步设计数量(当然超过的可能是不大的,设计院也会慎重的)。比如:清表、挖除淤泥、拆除结构物、路基土石方、水塘处理、真空预压与超载预压、塑料排水板、水泥搅拌桩、砂浆桩、灰沙桩、碎石桩、CFG桩、旋喷桩、预应力管桩、岩溶处理(钻孔压浆)护坡、护面墙、沟槽基底处理和侧壁支挡、各种挡墙、土钉墙、抗滑桩、挂网土工格珊喷浆防护边坡、挂网锚喷混凝土防护边坡、坡面素混凝土、预应力锚索、锚杆框架梁等。(注:路基土石方虚量要通过改变原地面标高增加清淤量)。②改变土石比例的界定,增加石方的比例。因为目前的地质勘探图非常粗,人为的调整岩层所占比例的机会较大,对设计方而言,增加一些非常方便,而且不会因此承担多大责任。但对我们而言,土变石单价可以翻一倍。③改变土石方调配方案,一是要增加运距,二是要做好利用方、借方、弃方的调配工作,重点是将利用方改为弃方,然后扩大借方的数量,这样,组价内容较利用方就增加了土(石)资源费、施工便道大临费(征地、填挖、拆除、复垦)、运输、摊平碾压等费用,即使按基本运距算,一般也要利用方的3倍价。④以靠近既有道路、高压线、民宅附近施工石方爆破,受限制为由,力争将普通爆破变为控制爆破(价格悬殊很大)。与措施、大临、过渡、防护工程相比,路基工程想做大(虚量)要难一些,它毕竟是摆在施工图上,对设计方稍有风险,但与桥梁结构相比还是容易的多,因为路基的清表、挖除淤泥、软基处理、水塘处理、军用电缆、输油管道、煤气管道、自来水管道、山体锚固等隐蔽工程较多,埋上后就看不见了,对我们而言,一旦做成,较措施费、大临、过渡、防护工程的创效额度会很大。桥梁工程①尽量扩大基础工程卵石层、岩层比例,因为目前的地质勘探图非常粗人为地调整岩层所占比例的机会较大,对设计方而言,增加一些非常方便,而且不会因此承担多大责任。但对我们而言,土变成石,基础钢筋混凝土单价可以翻一倍。②增加虚桩长度(通过改变原地面标高)。③在几何尺寸计算的工程数量基础上,增大上浮系数形成主要工程数量汇总表④增加涵洞基础部分垫层、换填、改良土和上下游铺砌数量⑤通过抬高地下水位,把基础、承台基坑开挖变成有水开挖,尽量往大水流上靠(弱水流、中水流、强水流),人为调整的机会较大。⑥减少赔钱、不挣钱、少挣钱的桥涵结构数量(桥涵主体结构一般是不好做虚量的)。如果能预计到业主能按“总价合同条款”计量支付(工程量清