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公路 2004 年 7 月第 7 期 H IG H W A Jul200 N o7
文章绝号: 0451一0712(2004)07- 0145- 05 中图分类号:U 416-216 文献标识码:A
金刚砂混凝土配合比设计及力学性能研究
王瑞燕,吴国雄,韩春云
(重庆交通学院道路工程系重庆市 400074)
摘要:金刚砂以其良好的耐磨性使得它在工业上得以广泛应用,但金刚砂在路面使用上仍属少见。能否在金刚砂提高
路面的耐磨性的同时,获得较高的力学强度是值得研究的。以大量试验数据为基础,对金刚砂混凝土进行了配合比
设计和力学性能分析,以获取具有优良力学特性的金刚砂混凝土。
关祖词: 金刚砂;配合比设计;力学性能
我国含有丰富的天然金刚砂,每年都生产并出 1 配合比设计及空内力学试验
口大量金刚砂产品。良好的耐磨性使得它在工业上混凝土配合比设计,按《公路工程水泥混凝土试
得以广泛应用,但金刚砂在路面使用上仍属少见。金验规程》(JT 053一94)进行。采用 2d 养护龄期测
刚砂是质地坚硬和多棱角的结晶体,又是一种颗粒试强度。
严密的高强韧骨料,具有化学性稳定、强度高、硬度 11 设计指标及材料选择
大和耐磨等优点。能否在金刚砂能提高路面的耐磨 111 设计指标
性的同时,获得较高的力学强度是值得研究的。要配本文设计的金刚砂混凝土为半干硬性混凝土,
制较理想的金刚砂混凝土,首先应选择与基材强度强度优于普通混凝土。具体设计指标如下:坍落度
相适应的金刚砂品种,对不同金刚砂的标号进行试 0^-3m m ;设计强度 C 35.
验配比。其次要选择合理的砂率和水灰比,还需考虑 选用的原材料
粉煤灰、硅灰和高效减水剂等的影响。本文试图以金( 1)水泥:采用重庆地维水泥 P0425 号,按
刚砂对混凝土力学强度的贡献为出发点;以大量试 G B175-92 检测,2d 抗压强度 Pa,抗折强
验数据为基础,给出了金刚砂的类型与掺量, Pa。
金刚砂混凝土进行配合比设计和力学性能分析,来( 2)粉煤灰:采用重庆璐磺电厂 I级粉煤灰。
获取具有优良力学特性的金刚砂混凝土。( 3)机制砂:表观密度269g/cm ',装填密度
收稿日期:2004- 03- 15
益和经济效益。质量监控,在公路养护阶段,通过地质雷达检测对制
( 2) 应用地质雷达对高等级公路沥青混凝土路定养护和维修计划也具有参考作用。
面下、中、上 3 层检测,可根据地质雷达检测结果,指
导下一步施工,起到对路面厚度的施工监控作用,可参考文献:·
显著提高路面厚度控制水平,从而确保公路路面施[1] 王水强,等. 市政工程建设中地质雷达的应用[J]. 工
工质量。程物探,1998,(2).
( 3) 地质雷达测试技术不仅可应用于公路路面[ - 10H 地质雷达在探测溶洞、岩溶分布中
厚度检测,而且能探测路基空洞、疏松、路面疏松、裂的应用效果口〕. 工程物探,1992,(3).
[3] 孙朝云. 现代道路交通测试技术、原理与应用[M ].
隙等缺陷[[ 31
北京:人民交通出版社,2000.
( 4) 地质雷达不仅在公