现状机场路路面维修改善方案.doc

现状机场路路面维修改善方案昆山市机场路改建工程S1标机场路路面维修方案江苏省交通工程集团有限公司昆山市机场路改建工程S1标项目部二○一七年三月九日工程概况昆山段改扩建工程S1施工标段起于千灯镇苏沪界,与上海白石公路对接,向西利用声荣路至东城大道接老机场路,经东城大道、炎武北路、黄浦江路、尚书路、少卿路平面交叉终点汶浦路南侧,桩号为K0+346-K6+200,,主线为一级公路标准。技术指标:本项目采用一级公路建设,主线设计车速为80km/h,起点至东城大道按双向四车道标准,东城大道至终点按双向六车道标准,城镇段增设辅道,辅道设计速度为40km/h。本工程项目施工内容包括:路基土方工程、桥梁工程、防护工程、雨污水管道排水工程、杆管线的预留预埋工程等。其中桥梁工程中包含拆除老桥9座,新建中桥4座、小桥4座,。项目位置图如下:二、,按照设计单位调查结果显示老路路面结构层为:24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎石+26cm道渣。起点至东城大道范围基本无非机动车道加宽,东城大道至终点范围存在两侧各加宽1车道非机动车道。部分段落非机动车道与机动车道之间采用波形护栏隔断。因老路经过镇区道路两旁存在大量商户房屋及较多厂房,道路两侧存在较多绿化香樟树及强、弱电杆及通信电杆,大面积施工前需完成以上项目的拆迁及改移工作。目前根据上报的交通组织方案因此前期按照业主及总监办的要求,将保证通行的右半幅老路损坏较严重的板块进行维修。老路维修段落及方案1、老路维修段落及数量现场调查机场路老路维修段落按现场情况分为4段分段维修。段落如下:起点至兴浦路段落,兴浦路至东城大道段落、东城大道至联合路段落、联合路至终点。1)起点至兴浦路段落(K0+346-K1+650)情况及需维修板块该段机场路为机动车道为双向四车道,两侧存在非机动车道,其中机动车道宽度为2×2×,非机动车道宽度为2×,,。老路路面结构层机动车道架构为24cm水泥混凝土板块+18cm二灰碎石+26cm道渣。,长度4m到5m不等。根据上报的交通组织方案,本段施工除东支港桥全幅封闭施工外,其余路段均为左侧封闭施工,右侧保持车辆通行。对右半幅的路面情况进行调查后发现该段落板块均破坏严重,仅部分厂区门前板块情况较好。现场情况如下图所示。K0+400-K0+460需维修板块现状K0+460-K0+500需维修板块现状K0+820-K0+920需维修板块现状K0+700-K0+820需维修板块现状该段落因附近厂房有较多大型集装箱车辆出入,混凝土板块部分损坏严重,需维修后方可承受未来半幅通行的车辆交通。详细维修段落如下:序号桩号维修面积(m2)备注1K0+400-K0+4604502K0+460-K0+5001503K0+520-K0+540754K0+580-K0+7003105K0+700-K0+8204256K0+820-K0+9203307K1+040-K1+1401958K1+340-K1+5203009K1+520-K1+650345合计25802)兴浦路至东城大道段落(K1+650-K2+650)情况及需维修板块该段落老路车道形式同起点至兴浦路段落,该段落内存在小谭泾桥需全幅封闭拆除新建,桥西侧至东城大道之间封闭施工时期无社会车辆通行,无需维修,桥东侧50m范围内全封闭施工,老路无需维修。实际需维修段落为K1+650-K2+410右幅保通范围。现场老路情况如下图:K1+900-K2+020需维修板块现状K2+020-K2+220需维修板块现状该段落附近存在较多商户及住户,存在较多大型运输车辆停于老路两侧非机动车道处,混凝土板块损坏部分较多位于老路右侧非机动车道,因该段中央分隔带下设计新建污水管道,左幅施工封闭交通时考虑污水管道先行施工,现场围挡设置位置位于新建道路中心线向右约7m处,原老路右侧非机动道需作为机动车道承载交通,原老路边向右新建保通道路维持交通,需将该处非机动车道维修养护。详细维修段落如下:序号桩号维修面积(m2)备注1K1+720-K1+900450老路非机动车道位置2K1+900-K2+020150老路非机动车道位置3K2+020-K2+220754K2+280-K2+380310老路非机动车道位置5K2+380-K2+440425老路非机动车道位置