汕头海湾大桥悬索桥加劲梁施工技术.doc

汕头海湾大桥悬索桥(图1)加劲梁按6m长分节预制,每节预制段中设主横梁,,,,,在吊装时, 总体布置(单位:m) 模板加劲梁为流线形薄壁混凝土结构,如图2所示,,为此施工中采用每套加劲梁模板加工成8块整体刚性模板,, 加劲梁断面(单位:cm) (底板厚度为14cm,顶板厚度为18cm),加上加劲梁内布置有密集的构造钢筋和预应力钢筋,使得混凝土浇注比较困难,为了保证浇筑后加劲梁混凝土的密实度,施工中对主横梁及腹板的下部翻浆板进行改造,,采用了先低处后高处、 加劲梁节段试验为了对加劲梁的设计理论、施工质量进行验证,、应变、挠度数据并进行分析,试验结果表明,加劲梁的设计、 加劲梁预拼加劲梁预拼的目的是为了保证纵向预应力孔道畅通,处理好纵向连接件,理顺纵向连接钢筋,,调平箱梁使其满足误差要求后,在吊索孔内壁做水平测量标记,然后移开前2片梁,留下第3片梁,并以第3片梁作为下一组预拼的基准. 由于加劲梁存在一定的制造误差,测量选点的正确与否直接影响吊杆长度计算的准确度,进而影响主梁线形,注意到箱梁底板制造比较精确,在其对应的两端设立水平控制点,当底板两端的高差值相同时,该梁已经水平. 预拼精度要求是:单片梁调平误差<3mm,相邻两片梁高差<5mm,梁中心对中误差<3mm,预应力孔道对中误差<5mm,纵向连接件误差< ,,加劲梁按双层简支法进行存放, 下海码头全桥加劲梁共有121段,其中北边跨的18段梁在北边跨的海滩上预制,可直接起吊架设,, ,分别安装在每个主塔的两侧,:行走→空载→静载(180t×)→动载(180t×). 锚栓安装 100mm×2130mm锚栓是吊索连接加劲梁的主要锚固件,,在其上部安