涵洞地基强夯处理施工技术方案.docx

北京城建集团汾柳高速公路第十二 标段涵洞地基强夯处理施工技术方案北京城建集团汾柳高速公路第十二合同段项目部涵洞地基强夯处理施工技术方案序号桩号跨度结构类型基础型式1K46+0481—2M砼拱涵整体式2K49+1021—3M砼拱涵整体台阶式3K49+2781—3M砼拱涵分离式4K50+1801—3M砼拱涵整体式5K50+0461—2M砼拱涵整体式6K50+6001—4M砼拱涵分离台阶式一、 概述:汾柳高速公路第十二合同段全长 ,按照设计图纸,标段范围内有 6 道涵洞地基为土质,需做强夯处理。图纸说明:强夯采用 100KN 锤重,落距 10M,夯击数 3 击,前二击为梅花型间隔跳夯,最后一击为排夯。强夯法《规范》规定:夯点的夯击次数以最后 2 击的夯沉量不大于 5CM 控制,鉴于两者之差,以《规范》执行。二、 基坑准备:根据强夯经验,基坑深度予留 80CM,宽度要超出基础边缘不小于 3M,台阶涵洞的基坑做成与台阶坡度相适合的斜坡面,坡度小于 5%。三、 夯点布置:每个基坑共夯三遍,前二遍采用梅花型布置,最后一遍为排夯。根据夯实机械,梅花型夯点间距按  倍锤径控制,排夯按夯印相互重叠 1/3 控制。按此排布,如果基坑边缘不足夯击宽度时,采用加夯办法处理。四、 夯击:夯击前检查土基含水量,其值≤WP+3%,否则不宜强夯,改用其它方案处理。每个夯点每夯一锤进行夯沉量观测,最后二击的夯沉量不大于 5CM。五、 承载力检查;基坑夯完,约 15 天地基稳定后,测定承载力,用轻型触探仪测试。如果承载力符合设计要求,进行下一道工序施工,反之分析原因进行补救处理。鉴于这种检测周期长,不利涵洞工程连续施工,建议以现场夯沉量控制为好。六、 施工控制:1、 夯击前用白灰划出夯击点位置