物理与交通1.doc

汽车前进主要依靠发动机产生的动力,使车轮转动,利用车轮与地面间的摩擦力,推动车子前进,通常产生驱动力的轮子只有两个,或前轮驱动,或后轮驱动,其余两个轮子被拉着或推着前进。汽车匀速前进时,牵引力(即驱动力)等于阻力,加速起步时,根据牛顿第二定律应有F-f=ma,即F=ma+f,由于要产生加速度,这时牵引力将大于阻力。思考与讨论:汽车前进时,车轮的轮边缘相对于车轮作圆周运动,,,,问能否用一把刻度尺估算出车轮的角速度?安全带和头枕汽车中安全措施之一是座位上设置有安全带和头枕。安全带(如右图)是一种斜系在乘员身上的带子,它在缓慢拉动时很松动,在迅猛抽动时则被卡住,不能拉伸;头枕(如左图上部)处在座椅上方乘员的头部位置,是一个固定且表面松软的枕头。思考与讨论当突然发生撞车事故时,乘员会发生什么情况?为什么?安全带和头枕分别在什么情况下起作用?试讨论一下;:车辆在快速行驶时要与前面的车辆保持一定的距离,叫车距。某国产新型桥车,在车速为30km/h时,。?为什么?若车速变为60km/h时,制动后滑行距离为多大?若制动后车轮停止转动而在地面滑动,则动摩擦因数u为多大?:战士、司机、飞行员、运动员都需要反应灵敏,当发现某种情况时,能及时采取相应行动,战胜对手,或避免危险。人从发现情况到采取相应行动经过的时间叫反应时间。:现代汽车中有一种先进的制动机构,可保证车轮在制动时不是完全刹死滑行,而是让车轮仍有一定的滚动。经研究这种方法可以更有效地制动。思考与讨论:防抱死系统有一个自动检测车速的装置,用来控制车轮的转动,其原理如图,铁质齿轮P与车轮同步转动,右端有一个绕有线圈的磁体,G是一个电流检测器。当车轮带动齿轮转动时,线圈中会有电流,这是由于齿靠近线圈时被磁化,使磁通量增强,齿离开线圈时磁通量减弱,磁通变化使线圈中产生了感应电流。将这个电流经放大后去控制制动机构,可有效地防止车轮被制动抱死。如图所示,当齿a转到虚线位置过程中,G内有什么方向的感应电流?安全气囊安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘,平时与普通方向盘没有什么区别。但一旦车前端发生了强烈的碰撞,安全气囊就会在瞬间从方向盘内“蹦“出来,垫在方向盘与驾驶之间,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。这种奇妙的装置自从面世以来,已经挽救了许多人的生命。美国一研究所分析了1985年至1993年美国7000多起汽车交通事故,发现有气囊装置的轿车前部撞车,驾驶者的死亡率,大轿车降低了30%,中型轿车降低了11%,小型轿车降低了14%。安全气囊的英文缩写字母是SRS,可以在轿车的方向盘上看到。其实,安全气囊的正式名称叫“辅助约束系统“(supplementalRestraintSystem)。顾名思义,它在约束系统中只是充当配角,是配合主角安全带的。它使用的基本前提是佩带安全带,两者相互配合,可大大降低车祸伤亡率。安全气囊系统在检测出汽车发生碰撞后,充气装置的点火剂燃烧,迅速产生气体使气囊膨胀,气囊像气垫一样阻隔在人与方向盘,仪表板和前窗之间。前座乘客在撞上气囊时,气囊边泄气边