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三大运营商竞逐飞机WiFi最快年底商用近日,联通宽带在线有限公司、航美在线网络科技有限公司、成都海特凯融航空科技有限公司联合成立合资公司“联通航美”,加速开拓中国机载WiFi市场。据了解,今年3月初中移动已经与多家航空公司展开机载通信试飞工作,今年下半年部分航空公司航班将配备***的网络接入服务,并面向旅客提供试运营体验。中国电信方面也表示,早在2014年就开通了空中WiFi业务测试。三大运营商纷纷布局机载WiFi,中国的航空乘客极有可能在今年底享受到机载WiFi服务。据联通航美向记者透露,联通宽带是合资公司的第一大股东。联通航美将开发航空客舱互联网接入平台,帮助航空公司完成需求研发、机上网络门户运维、制定机上网络门户准入标准、设计开发机上网络门户的应用软件和旅客展示页面。早在五年前,中国联通与中国国际航空公司已就机载通信业务进行了沟通,探讨飞机上网的可实施性。另外两家运营商也没有放松空中WiFi的布局。中国电信方面表示,空中WiFi业务于2014年开通测试,并在2015年11月,联合东航在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务。据相关媒体报道,2014年4月,***在北京飞往成都的中国国航CA4116航班以及返程的CA4109航班上,完成了基于***4G技术的机上互联网服务的首飞及乘客体验测试。另据***车联网官方微信介绍,按照目前进度,预计今年6月份,基于Ku卫星的***航空机载通信业务开始首飞,届时乘客可以在万米高空享受高速的上网体验,访问网页、聊微信、炒股、联网办公,真正实现“天地互连”。据中国民航网调查显示,超过73%的旅客其旅途行为第一意愿就是上网,而当飞行时间超过4小时后,这一意愿接近100%;关于上网付费的另一调查也显示,超过70%的旅客愿意付费享受空中WiFi服务,当飞行时间超过4小时后,%。然而,我国机载WiFi仍处初级阶段。虽地面移动网络信号已实现基本全面覆盖,但人们乘坐飞机出行时依然处于“失联”状态。据媒体报道,东航去年基于7条国内航线的部分航班以及5条国际航线的全部航班上开通机上WiFi服务,但每个航班仅50个免费体验名额,需提前申请;南航去年初首次就客舱WiFi项目公开招标,仍未大规模普及;春秋航空已对两架飞机完成了机上WiFi改造,但尚未开通上网服务。工信部早在2015年就批准多家航空公司开通机上互联网服务,航空互联网概念也火了很长时间,但发展相对缓慢,据周宏介绍,主要有三大制约因素。首先,政策法规的要求,需要拿到正式的商用牌照才可以开展业务,工信部也一直在做业务技术、商业层面的测试。其次,就是投入资金过高,“一架飞机需要的配套互联网硬件,光硬件产品大概需要40万美元,这还不包括软件、安装。我们核算的成本大概是350万美元,这还不包括后期运维。另外,目前国际上比较成熟的卫星互联网的方案,最成熟的KU波段资源非常稀缺,价格非常高昂。”最后,商业模式不够清晰,