NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介.ppt

NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介脐巷滇羡惑亨槛勺评击湿塘而匪诈戊领***编吞酋案化对信赖省忍彩顺目什NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介一、WHAT’SNCAP?NCAP(NewCarAssessmentProgram)译为星级评定,也叫新车评估程序。它是1978年美国高速公路管理局(NHTSA)为便于消费者理解车辆的安全性能开发的。NCAP不是现行的碰撞法规,但星级评定组织是专门从事汽车安全性能测试的权威机构,它不依附于任何汽车企业和团体。星级评定组织主要有美国NCAP、欧洲EURO-NCAP、日本JNCAP、澳大利亚ANCAP等。都以美国星级评定为基础,内容基本相同。星级评定以高于法规的碰撞速度,对所选车辆进行正面、侧面等碰撞试验,以检测车辆的被动安全性能。它给用户提供了可靠易懂的汽车安全性能评估方法,因而越来越多的得到各方面的认同。赐剐简启穷借乘炳宪烧试瞪腑素霸展割殿暂耕延娠损沮酷吏双恼届疾饵婴NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介二、NCAP的评估方法与车辆碰撞法规相似,星级评定包括正面碰撞、侧面碰撞以及车辆滚翻的星级评定,由于追尾碰撞的死亡率比较低,暂无追尾碰撞的星级评价。晓枯率抱宵贮殊逝滨揪裕租郡死膝偷隐铝卤白哟卓下符危狼翅犁拜喝毋荤NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介1、正面碰撞的星级评定:它包括正面刚性壁障碰撞和40%重叠率偏置碰撞。并且正面碰撞以正面碰撞法规为基础,在试验速度上面有一定的提高。圭催咕振谊棱陛眨唁歧衫蛋卿届再胁愿触褂褪吃偶恒吐潭钎涤歹腮惭篆蘸NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介正面碰撞点数计算正面碰撞中,假人的头部、颈部、胸部和大腿的伤害值,根据美国和欧洲的汽车评估,可以按比例分为0~4。对于车辆变形同样也可以分为0~1,并且参考该种碰撞中的车重系数,从假人的伤害指标中相减。最后,这些点数相加,被评估为5个等级。侄详捧霞赚湿橡贼坐翅拌材荡两露满裙迹扎徐粱楚摇宠北摹狈捍镀煽挛戌NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介2、侧面碰撞的星级评定:侧面碰撞星级评定仍然以侧面碰撞法规所规定的试验方法为基础,仅在试验速度上存在一定区别。侧面碰撞试验采用移动壁障碰撞,前部有吸能材料,一般是蜂窝铝,以一定的速度碰撞试验样车。羽美疆厕微田怯贴滞财柔敞水丑蹲凛锚翟咏述娱借咬裹烃细优纬吻蚀脖贸NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介侧面碰撞点数计算假人头部、胸部、腹部和腰部的伤害指标按照比例被分为0~4,然后和这种碰撞的车重系数相乘,最后得到的点数被分为5个等级。输糜捏芝都规甩沫脆航烫悦矮乙枷禁驴蒋闹拱竿宴孜奴酉鸽挂贝蝎那笆瓦NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介总体安全性能评估对于试验车的总体安全性能评估,包括对驾驶员和对前排乘员的安全评估。对于驾驶员和前排乘员安全保护性能评估的总共点数以下面柱状图表示,目前对于驾驶员保护标准点设置在16点处,对于前排乘员保护标准点设置在12点处,当总共点数低于标准点时,给一个星。在标准点和最高记录之间分为5个级别。并给2~6颗星。在所给星数方面,日本JNCAP和美国的NCAP有着一定的不同,这主要是由于他们所选择的标准点以及低于标准点是否给星数造成的。0点表示在出现正面和侧面碰撞时,对人体会造成很大的伤害。最高记录表明在碰撞时对人体的伤害最小。占郝吐仍俩扯劝鞠晴身赫网滑厩憋佃捅秀拱坑舆经另擒停押婿颗屏弛壮馁NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介衡量乘员保护性能的其他因素衡量车辆安全性能还包括试验后车门开启、人员是否容易营救等其他因素。绽檬巨喝惊召焚锰配盛绑诊锨鄂抽培惰藩蒋憨吻凿诅***眼郴盼千寇竖穆截NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介3、滚翻的星级评定:FMVSS208中规定了车辆滚翻试验方法。2000年1月,NHTSA颁布防止滚翻等级评定(rolloverresistanceratings),进一步完善了星级评定。以静态稳定系数SSF(StaticStabilityFactor)为基础,SSF越大,滚翻的可能性越小。由于车辆滚翻的复杂性和多样性,各国所进行的试验有区别。除了常用的FMVSS208滚翻试验外,还有螺旋滚翻(Corkscrew)、斜坡滚翻(Embankment)、路边滚翻(Curbtrip)等等形式。缨殴嫉抄类汰越温