航运总部大楼施工节点计划工期分析重难点分析.doc

航运总部大楼施工节点计划工期分析重难点分析.doc:..、B座工期分析1、 塔楼所对应的地下室区域考虑塔吊安装及手续办理以及雨天等情况,二次土方开挖、混凝土垫层、砖胎模、防水等施工工期为50天;2、 底板钢筋从面筋到底筋共4层,施工中需进行钢筋支架的制作及焊接,钢筋制作安装量大;混凝土施工属大体积混凝土施工,控制难度大。施工过程中跨越春节等节假日,劳动力组织困难,底板施工工期为41天。3、 地下室各层水平构件中含有大量的劲性结构,施工中土建和钢结构穿插施工量大,单层施工周期为30天,共计60天。4、 根据本工程A、B座楼结构型式,土建施工中需在2层核心筒施工完成后布置液压爬模系统,即2层以上核心筒结构采用液压爬升模板施工,依据我司以往工程的类似施工经验,釆用木模体系施工2层核心筒施工周期需24天(含外架搭设),安装及调试液压爬模系统需20天。5、 液压爬模施工完成后,土建及钢结构组织立体交叉作业,形成流水施工。(1) A座钢结构首层共79根钢柱,579根钢梁,依据我司以往类似工程的施工经验,钢柱从起吊一就位〜定位一临时固立需40分钟左右;钢梁起吊一就位一定位一临时固定需20分钟左右,A座塔楼区布置3台塔吊,每天8小时工作,即(79x2/3+579x1/3)h/8h/;未考虑天气等因素。(2)因A座每层结构均向内缩减,顶层共19根钢柱,102根钢梁,依上述方法计算需1・94天。依据此方法计算钢结构整体吊装工期为265天,。未考虑天气等因素。(3)B座按伸缩缝划分施工区段,塔楼区10层后的结构在该施工区段内缩减。10层共144根钢柱,768根钢梁,塔楼区布置3台塔吊吊装,以上述方法计算,即(144x2/3+768x1/3)h/8h/;依据此方法计算10层以上及整体钢结构吊装时间,即钢结构总体安装工期为190天,平均&5天一层。6、 A座核心筒施工完成后拆除液压爬模系统,筒外组合楼板因爬模系统下挂架滞后核心筒施工4层,上述工期共计26天。组合楼板施工完成后即主体封顶。7、 A座、B座幕墙工程需分二段提前插入施工,同时做好楼层止水工作。在主体结构封顶后91天内,幕墙大面施工完成。8、 A座、B座公共区域精装修及机电安装大面施工总体施工工期300天。9、 工程竣工验收(含消防验收,人防验收,节能验收,初验收等)、资料整理归档按81天计。综上所述,A座、B座总体施工工期为958天。航运总部大楼工程施工重难点1、本工程为省市重点工程,社会影响力大,关注度较高,工程起点及要求高。2、 本工程塔楼外围钢结构构件体量大,且悬挑构件多,钢结构