船舶设计行业盈利分析.doc

船舶设计行业盈利分析.doc:..1•盈利模式船舶设计业务的主要业务模式是通过为客户提供研发设计服务,从而收取设计费用。原中国船舶工业总公司曾对民用船舶设计费有暂行规定,即按船价的一定百分比收取设计费。冃前船舶设计行业设计费收取基本参照了原中国船舶工业总公司的规定。一般情况下,%-%,生产设计的收费为船价的1・8%-%,但实际合同价格双方将根据市场情况和工作内容协商决定,一般在上述百分比范围之内。,是先投入后产出。首先,通过航运市场和造船市场的调查研究,对各类船舶的需求和发展趋势、造船市场的现状和发展,进行分析研究,确定具有发展前景的开发船型。然后组织力量进行船型开发、技术经济论证,对那些影响船型竟争力的关键技术如船舶的快速性能和船体结构性能,必须事先投入相当人力/财力进行预研,例如船体线型的优劣直接影响船舶消耗功率的大小和船舶航速的快慢,船体结构设计优化直接影响船体强度、空船重量和船舶载重量的大小。在上述大量研究的基础上向船东推出成功开发的船型,以期得到船东的认可。另一方面,船型开发的成功也为船厂顺利承接造船订单创造了条件。(船东或船厂)就某船建造项目的征询并确定基本意向后,根据客户具体要求完成包括全船技术规格书、总布置图、肿剖面图以及主要设备厂商表等在内的合同设计,作为船舶建造合同技术谈判的基础。在随后安排的技术谈判时,据此船厂和船东讨论确定船舶具体技术要求和各项技术指标,双方在对船舶所有技术要求达成一致意见后,进入商务谈判阶段。在商务谈判阶段,与船厂和船东就船舶建造的要求、船级社、挂旗国、交船周期、主要技术指标、费用(合同金额)、支付方式等内容达成一致意见,签订船舶建造合同,合同设计的主要文件图纸,如总图、技术规格书和主要设备厂商表等作为建造合同的附件。随后船厂(或船东)与设计公司,根据建造合同要求,就设计周期、设计费用、支付方式、施工配合、双方责任、图纸版权等内容达成一致意见,签订船舶设计合同。设计合同签订后,客户根据设计合同金额的一定比例向设计公司支付第一期费用,一般为合同金额的20%-30%左右。详细设计阶段在设计合同签订后,设计公司落实船舶的工程负责人及各专业的项冃负责人。收到客户第一期设计费后,下达设计任务书,船舶详细设计正式启动。由工程负责人编纂项目质量计划书,专业项目负责人编纂船舶详细设计图样及技术文件目录,开展详细设计图纸设绘、文件编制及有关试验研究,并按送审图纸目录送船级社审查。详细设计图纸分期分批送审,以保证满足船厂工期的原则进行。一般先送审船厂开工下料及主船体结构建造必需的图纸。在此同时,船舶设计公司还须按规定将图纸和文件送船厂和船东审查,并磋商、修改。在船舶设计公司完成船舶主体结构图纸送审后,客户按船舶设计合同金额的某一百分比向船舶设计公司支付第二期设计费,一般为合同金额的20%-30%左右。在设计公司完成船舶全部图纸送审后,客户按船舶设计合同金额的某一百分比向船舶设计公司支付第三期设计费,一般为合同金额的20%-30%左右。送审图纸经船级社审查并退审,设计公司根据船级社退审意见对送审图纸进行修改完成船舶的详细设计,所有详细设计的图纸将以施工