高速铁路覆盖解决方案探讨-吉林电信20100318..doc

高速铁路覆盖解决方案探讨高铁快速发展、用户潜力巨大高速铁路环境下移动通信面临挑战高速铁路提速KPI变差••••多普勒效应切换频繁重叠区规划混乱隧道与普通场景混杂•切换成功率下降•接通率下降•掉话率上升用户体验差••••掉网频繁语音质量差数据业务质量下降吞吐量降低,甚至掉线运营商收益和品牌受影响•用户投诉大幅上升,对品牌影响严重•话务量降低导致收益降低“高速”严重影响用户体验和运营商品牌多普勒频移效应上行当高铁设计时速为350km/h时,f=850MHz时,对应的多普勒偏移大约为275Hz下行由于手机会通过下行信号的频率来校正自身上行的频率,因此手机上行的频率将会产生双倍的频率偏移切换成功率•高速列车最快时速在350公里以上•频繁的小区切换导致终端信号差、掉话率升高提速对小区重叠区域的影响•E点为两小区信号等值点•BC段为两小区重叠覆盖距离1X软切换EV-DO软切换EV-DO虚拟软切换速度不同覆盖区域也随之变化切换时间通常为300ms左右隧道场景信号强度分布不均国内隧道长度为100~10000米地貌差异较大施工难度高转角覆盖差汇报提纲高速铁路覆盖需求分析面临的难点***高铁解决方案分布式基站成功商用案例覆盖设计参考新型列车的穿透损耗设计高铁网络覆盖,以穿透损耗最大的庞巴迪列车为参考模型***高铁解决方案技术优势同PN技术技术优势多普勒频移补偿算法消除频偏5004003002001000算法支持的高铁速度普通列车同PN技术减少切换次数將多个RRU设置为同PN逻辑小区,在逻辑小区内部不需要切换切换次数大幅度减少,掉话率得到明显改善采用同PN小区与正常小区混合组网的方式,以满足大话务量QoS专利优先保证高铁用户的速率当有列车通过时,高铁沿线小区资源优先分配给高铁内乘客使用***高铁QoS专利,有效地提高了乘客的服务质量和网络资源利用率