单点位移计.ppt

单点位移计*技术目录安装方法步骤单点位移计原理、技术要求监测目的1235测点布置4注意事项6设备要求监测频率7沉降技术*一、监测目的高速铁路线下工程均以“工前、后零沉降”为建设理念,这也是国外高速铁路建设经验和教训的总结。尽管高速铁路的部分沉降变形可以通过调整钢轨扣件减小或消除,但钢轨扣件调整量是非常有限的,因此无碴轨道施工后对的沉降提出了严格的要求,一般要求出现的工后沉降可以通过轨道系统的调整加以克服,因此要求线下基础具有高平顺性和高稳定性,以减轨道养护工作量,确保行车安全。*1、获取新建200-350km/h的无砟轨道路基荷载、自然沉降观测资料。2、通过监测,获得工程不同结构物沉降变形的真实状况和变形趋势。3、通过监测了解路基沉降的动态变化,为后期的沉降评估提供及时、可靠的信息,以评定无碴轨道线下基础在荷载、自然沉降的安全性。4、对可能发生的工程安全的隐患提供预报,以便采取有效措施,避免事故的发生。①监测目的沉降观测主要目的*单点沉降计由位移计、锚头、法兰沉降盘、测杆等部件组成。适用于测量锚头与沉降盘之间土体的变形位移,可进行长期监测和自动化测量。其锚头设置在相对不动点(基岩),沉降盘设置在监测高程,导线从侧面引出。当地基下沉时,沉降盘与地基同步下沉,使传感器的活动导磁体在其磁通感应线圈内发生相对滑移,通过读数仪测出位移量,实现沉降观测目的。单点沉降计量程要求200mm,,、单点沉降计的原理1基础原理*路基:路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件,单点沉降计一般在100m埋设一个观测点。不同的结构部位等具体情况设置;测点的设置位置应满足设计要求,同时还应针对施工掌握的地质、地形等情况调整或增设。路隧过渡段:隧道的进出口进行地基处理的地段,从洞口起每25m布设一个断面。最终以设计要求和现场实际条件为布点依据。基础的要求路桥函过渡段:过渡段沉降观测应以路基面沉降和不均匀沉降观测为主,沉降观测期与路基相同,不少于6个月。桥路过渡段距桥台尾1m处、10m处、30m处各设一个观测断面。涵路过渡段,在横向构筑物中心、边墙外1m,级配碎石外5m各设一个观测断面。四、测点布置4、现场布置示意图*根据设计的施工图纸在需要用单点沉降计进行沉降变形观测处,利用全站仪进行测量以确定好变形观测点位置,在查看标准设计图纸,单点沉降计的沉降变形观测目的,是观测路基基底沉降还是路基填筑本体的沉降,以便于适时的进行埋设。路基基底沉降:在线路的线路中心处,待施工场地平整后,清理好场地后,路基填筑进行前(需要进行换填时在换填以前土工模铺设前),选择无雨水、雪等良好的天气情况下,进行钻孔预埋安装。四、安装时间、位置*(1)钻孔(2)探孔(3)安装沉降计(4)注浆(5)安装法兰沉降盘(6)灌沙(7)保护五、安装方法步骤*钻孔:在测点位置进行准确测量放样后即可进行钻孔,孔径大小以φ90mm-110mm为宜,使用铅垂测量钻孔的垂直情况。钻孔深度穿过软土层、大于地基压缩层厚度,直至基岩且应入岩500mm。应无塌孔、缩孔现象存在。若避免不了缩孔或塌孔等现象时,则应立即采用使用φ110PVC套管护壁的方式,进行钻孔埋设。套管埋入的深度,大于缩孔或塌孔部位深度。当进行改良土施工时,监测路基本体的沉降量时,钻孔深度应钻至原地表面,这样需要确定原地表面的高程及填筑高度。①钻孔