双座电动轿车的设计与研究..doc

沈阳理工大学硕士学位论文双座电动轿车的设计与研究姓名:张强申请学位级别:硕士专业:机械设计及理论指导教师:王灵犀20070101沈阳理工大学硕士学位论文摘要本课题选题于沈阳市科技局委托的“电动轿车整车设计”项目。经过两轮设计,该项目己完成了四门电动轿车的整车设计。由于该项目的目标是设计一种能被城市上班族所接受的、具有市场化前景的电动轿车,故本文尝试设计了双座电动轿车,其质量相对较小,可以降低整车的成本,同时也增加了电动车的续驶里程。本文以CATIA软件为设计平台,将前期设计成果四门电动轿车缩短,去掉后排两车门,保留了前纵梁、前围板、前支撑、后轮罩等部件,在此基础上从入机工程学角度进行了车身内部空间布置,以及车身上部分硬点尺寸的确定;同时利用了CATIA软件中的A级曲面模块,结合车身造型的艺术性知识、空气动力性理论等对车身进行了造型设计;此外本文在车身造型的基础上完成了车身各主要结构件的设计工作,包括结构件主断面的形状及尺寸、结构件的曲面造型方法与过程;最后在CATIA中建立了车身的有限元模型,并在三种工况下对车身的强度进行了分析和评价。本文最后的设计成果是一台承载式的双座电动轿车的车身。该设计成果很具有市场前景,对电动轿车的发展很有意义。此外,本文在车身结构件设计方法部分介绍的三倒角交汇处的曲面片设计方法对做曲面造型研究的工作者有一定的参考价值。关键词:车身结构件设计;电动汽车;有限元分析;CATIA沈阳理工大学硕士学位论文AbstractThisthesisisselectedfromtheitemof‘'ar‘',thedoubleseatsCarcantheauthorattemptadesignthedoubleaseatsCal'.Becausepossesssmallermass,,an|、frontbulkhead、frontonsupport、’Sinteriorspace,andtheconfirmofbody’Shardspotsize;attheff《qtmetimeusingtheCATIAsoftware’binedwiththeartandthetheoryofaerodynamicstomakethesculptdesignofbodywork;pletedthemainstructurepartdesignjob,includingthemainsection’Sfigureandsizeandstructurepart’Ssurfacesculptmethodandprocess;finallythethesisfoundthefmiteelementmoduleofandappraisetOthebodywork,,’:bodystructuralmemberdesign;EV;FEA;CATIA沈阳理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者(签字):