泰州大桥上部结构施工测量方案.docx

  施工控制网复核我部将按业主提供的首级施工控制网及加密网,配置测量专业人员及测量仪器设备,对首级施工控制网及加密网进行检测。随着工程不断地进展,在以后的施工中定期对首级施工控制网和加密网中全部或部分网点进行检测,两次检测时间不超过一年。首级平面施工控制网采用 GPS(徕卡 S530)***静态测量方法,按《全球定位系统(GPS)测量规范》中的 B 级和 C 级 GPS 网测量精度进行复测;高程采用精密水准仪(徕卡 NA2)几何水准测量方法,并布设成水准网(图未示),按《工程测量规范》二等水准要求进行水准复测。其平面精度为:相对中误差≤1/200000;其高程精度为:每公里全中误差≤±2mm。,满足《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的最高等级平面控制网要求和最高等级高程控制网要求,GPS 复测首级平面施工控制网平面示意见图采用 GPS 按《公路全球定位系统(GPS)测量规范》二级网的主要技术要求进行平面控制网检核,采用高精度全站仪进行测点的距离测边网检核;采用全站仪按经纬仪倾角法按《公路勘测规范》二等水准跨河水准测量进行跨江水准检核;采用精密水准仪按《工程测量规范》二等水准检核。 施工加密网建立根据上构结构施工测量需要布设施工加密控制网点,加密网点布设在南、中、北塔下横梁、塔顶,其中每个下横梁上布设两个控制点,塔顶上控制点只能在气温稳定并且无强日照情况下使用,便于轴线测量及索鞍测量。在钢箱梁吊装施工前在各塔上、下游人洞口(高于人洞口一定高度)布设控制点。在一级 GPS 施工加密控制网点基础上,采用高精度徕卡 TC1800 全站仪,按《工程测量规范》三等导线的主要技术要求进行再加密或按《公路全球定位系统(GPS)测量规范》(JTJ/T066-98)中的二级 GPS 控制网相关要求进行再加密,其高程测量采用全站仪三角高程对向观测或精密水准仪几何水准测量法逐墩联测,以确保大桥施工平面和高程控制的精度。桥梁下部结构施工时的其它加密点采用不低于国家三等水准测量精度进行全桥高程贯通测量。定期检测施工加密网。施工加密网检测时间最长不超过 6 个月,并将施工项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△最终轴线偏位(㎜)横桥向10全站仪;2顺桥向符合设计要求每鞍横顺桥向各 2 点32四角高差(㎜)2水准仪;每鞍 4 个角点23△顶面高程(㎜)+20,-0全站仪;每鞍 1 处3加密控制网检测成果上报监理工程师审核。控制点加密施测主要使用 GPS 系统进行外业施测,采用 GPS 计算软件处理数据。人洞口处控制点考虑到离塔身太近,GPS 信号被塔身遮挡多的因素,使用全站仪测边网的方法施测,并用专业软件进行数据处理。 主要工序施工测量上部结构主要施工工序有:索鞍安装,猫道安装,主缆架设,钢箱梁吊装。各部安装对测量控制方法和控制精度提出不同要求。 主索鞍、散索鞍安装测量(1)主索鞍安装测量主索鞍施工工艺流程:格栅垫块调平→格栅安装→测量放线→主索鞍纵移至起吊位置→试吊→起吊→纵移→落位→调整位置→主索起吊其他组件→组件连接。测量放线:格栅垫块调平采用 NA2 自动安平水准仪一套进行测量。使其平整度控制在要求平整度控制在 。安装格栅之后,精确测量塔顶轴线是保证主索鞍安装位置准确的前提条件。首先选择在天气好并且气温稳定的夜间测量放线,通过几天观测,最终在塔顶上下游放出纵横轴线。主索鞍安装轴线均以塔顶放样的轴线为控制线,以消除温度和天气变化对塔位的影响。主索鞍安装实测项目见表 -1。主索鞍安装实测项目表                       表 -1(2)散索鞍安装测量散索鞍预埋件安装:底板位于散索鞍墩斜顶面上,采用塔吊安装。底板的平面定位采用全站仪进行,先将底板的纵横方向的轴线精确测量放样,并弹墨项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△底板轴线纵、横向偏位(㎜)5全站仪;每鞍纵横向各 2 点32底板中心高差(㎜)±5全站仪或水准仪;每鞍 4 点23底板扭转(㎜)2全站仪或钢尺;每鞍 2 点24△散索鞍竖向倾斜角(′)符合设计计要求全站仪;每鞍 2 点25鞍座基线扭转(㎜)1全站仪或钢尺;每鞍纵横向各 2点1线为记;然后在斜面上测放出设计所定的理论底板轴线,并做好标记。然后在标记处焊上限位装置。底板下四角设置调整标高的底架,用千斤顶将其标高调到设计位置。再调一次轴线位置,反复两次将底板的平面位置和标高调到设计位置。散索鞍安装精度主要由底板安装精度来确定。散索鞍安装实测项目见表 -2。散索鞍安装实测项目表                    表 - 猫道承重索安装测量猫道线形的调整主要目的是调整钢丝绳计算长度