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奔驰轿车 底盘技术 及 控制系统!(2006-05-3109:34:12) 分类:汽车知识与技术 底盘奔驰轿车底盘技术及控制系统奔驰轿车除了ABS系统,有些级别(例如E级和S级)还安装了下述电控行驶系统作配合,产生更加安全的保障效果:循迹控制系统(ELECTRONICTRACTIONSYSTEM),简称ETS系统。 ETS系统可配合ABS系统,将四个车轮分别控制在最大转动扭力范围内,对每个车轮的转动油压进行精密的控制,以提高循迹控制能力。当四个车轮中有一个车轮的转速与其他三个车轮不相同时,ETS系统便会自动控制该车轮的制动压力,以防止发动机扭力过大。在行驶速度为每小时40公里-80公里之间时,ETS系统就会发挥作用。制动时间过长时,ETS系统会自行关闭以避免刹车过热。当车速过快时,ETS系统灯会自动亮起,以警示驾车者注意控制汽车速度。加速防滑控制系统(ACCELERATIONSKIDCONTROL),简称ASR系统。该系统是在ABS系统的基础上开发的,两系统有许多共用组件。 ASR系统利用驱动轮上的车速传感器,当感受到驱动轮打滑时,控制元件便通过油门降低转速,使之不再打滑,防止因急剧加速而令车轮转速剧增或汽车突然偏离直线。它可以在起步或弯道中速度发生急剧变化时,改善车轮与地面的附着力,提高其安全性能。该系统当任何一个或两个车轮均不受控制而打滑,会自动减低发动机马力并制动受影响的车轮,因此在冰雪路面或湿滑路面上,有其优越的特点。此外,还能使汽车在车轮开始制动的瞬间,使发动机以最小的输出扭力,配合制动油压的控制,来达到最大的减速性能。电脑控制行驶平稳系统(ELECTRONICSTABILTYPROGRAM),简称ESP系统。 ESP系统的主要功能已包括ABS、ETS和ASR等系统的普遍功能,在制动和加速时增强车轮的地面附着力及稳定性。它将每个车轮的制动油压进行非常精确的控制,以减少发动机扭力的损失。该系统还可以再加上防滑传感器(ANTI-SLIPSENSOR),配合方向盘的转角和传动轴的转速,可计算出汽车在甩尾或失控的情况下的最佳运动轨迹。ESP系统不仅能提供汽车最佳的循迹方向,而且能在行驶中保证最佳的驾驶稳定性,特别是在转弯和180°回转的情况下,作用十分显著