单轨吊气动道岔技术说明.doc

单轨吊气动道岔实用新型名称单轨吊气动道岔摘要本实用新型单轨吊气动道岔,它包含框架、端轨、短轨、摆动轨、气缸、钢丝绳、滑轮、旋转机构、滚动机构、挡车器等组成。所述端轨主要用于道岔与轨道的连接,当沿箭头方向行驶时,端轨1实现连接。当逆向行驶时,二个端轨2实现道岔与轨道的连接,并且端轨2成开度16°,同时端轨2都有挡车器。一旦换向不到位,挡车器不抬起,在机车灯光的照射下会有黄色反光,提醒司机停车,即使司机不停车,机车也会在挡车器的作用下阻止机车前进。所述短轨实现轨道与摆动轨之间的过渡,采用2个分段短轨道,能够有效的平缓的实现轨道的分岔。所述气缸、滑轮与钢丝绳组成整个气动道岔的动力系统,为实现道岔换向提供动力源。所述旋转机构与滚动机构实现换向功能,确保换向到位后有效锁定。所述挡车器在气动道岔换向到位后,挡车器抬起,机车能够顺利通过。若换向不到位,挡车器不抬起,机车受阻无法通过。(1).端轨1(2).短轨(3).短轨(4).摆动轨(5).端轨2(6)滑轮(7)框架(8)气缸(9)钢丝绳(10)旋转机构(11)滚动机构(12)挡车器图1道岔结构布置图所属技术领域本实用新型涉及一种轨道气动道岔,尤其是应用于煤矿井下巷道顶部悬挂单轨吊机车的气动道岔。背景技术煤矿辅助运输是整个煤矿运输系统的重要组成部分。目前,各国煤矿使用的高效辅助运输设备主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车。单轨吊爬坡能力强,运行机动灵活,一台机车可以在多变坡、多道岔中不经转载实现连续直达运输,对巷道变形适应能力强,不受底板变形、积水或物料堆积影响。但是长期以来单轨吊机车在会车或者改变运输方向时,司机必须下车,再人工搬动巷道顶部的道岔活动轨,然后再通过岔道口。人工搬动道岔效率低下,由于道岔结构简单,只能进行简单的对位,不能锁定活动轨的位置,难以保持牢固稳定状态,当机车来回通过时,容易使活动轨错位,造车机车脱轨,因此存在极大的安全隐患。工作原理当单轨吊机车沿着箭头方向行驶时,若需要通过左侧道岔,需操作气动换向阀,气缸沿着箭头方向逆向动作,摆动轨在钢丝绳的牵引下向左侧摆动,摆动的过程中短轨分段随着运动,同时带动旋转机构及滚动机构同布运动。当换向到位时,旋转机构上的卡钩卡在焊接在框架上的卡口上,同时摆动轨上的挡车器与端轨2上的挡车器同时抬起,单轨吊机车可以顺利的从左侧道岔通过。若换向不到位,则卡钩没有卡上,此时摆动轨上的挡车器与端轨2上的挡车器都没有抬起,摆动轨上的挡车器有黄色显示,同时机车无法通过。当单轨吊机车沿着箭头方向行驶时,若需要通过右侧道岔,操作过程及工作原理同上。当单轨吊机车沿着箭头拟向行驶时,若机车沿左侧道岔行驶,需操作气动换向阀,气缸沿着箭头方向逆向动作,摆动轨在钢丝绳的牵引下向左侧摆动,摆动的过程中短轨分段随着运动,同时带动旋转机构及滚动机构同布运动。当换向到位时,旋转机构上的卡钩卡在焊接在框架上的卡口上,同时摆动轨上的挡车器与端轨2上的挡车器同时抬起,单轨吊机车可以顺利的从左侧道岔通过。若换向不到位,则卡钩没有卡上,此时摆动轨上的挡车器与端轨2上的挡车器都没有抬起,端轨2上的挡车器有黄色显示,同时机车无法通过。当单轨吊机车沿着箭头拟向行驶时,若机