车床的床身论文.doc

车床的床身论文.doc:..浅谈车床床身的制造吴洋机械101 1010013016摘要:床身是车床精度要求很高的带有导轨(山形导轨和平导轨)的一个大型基础部件,用于支撑和连接车床的各个部件,并保证各部件在工作时有准确的相对位置。床身是车床的基础部件,用于连接其他部件,主要拥有减振、抗振、抗压的作用。是车床工作时支撑整体的主要部分。关键字:床身减振抗振抗压引言:车床的床身是整个车床的基础支承件,一般用来放置导轨、主轴相等重要部件。对车床床身的基本要求有:应有足够的静刚度,较高的刚度一重量比。应有较好的动态特性。好的动态特性需要足够的动刚度和合适的阻尼,使车床有较高的抵抗变形的能力,有较高的固有频率,远离激振频率,避免发生共振及因薄壁振动而产生噪声。应具有较好的热稳定性。我国车床工具行业近十年的发展,和改革开放前期二十年相比有很大变化。从客观因素来讲,现在进入新世纪之后,发展模式也出现了很积极的变化。可总体发展水平与国外相比仍然有很大差距,所以在看到我们进展的同时,也应该同时清醒地认识到,我们的差距还是比较大的。必须进一步认清发展趋势,要坚定不移的加速***现代化的发展进程。主观因素来讲,从车械工业运行环境看,《国务院关于装备制造业的振兴规划》已出台,从而将为车械工业的发展营造一个有利的环境。目前内需市场降中趋稳,企业订单有望回升;钢材价格落势受到抑制,车械工业2010年成本上升的压力有所上升;电力供需矛盾已缓解,供应有望好于往年;国际原油价格回弹,国内成品油供求趋紧;国际产业转移发展减缓,但承接转移的空间依然很大。:随着工业的发展,对车床的要求越来越高。在车床的设计中,需要对其组成部件进行严密的分析与计算。车床床身等支承件的重量要占车床总重量的80 85%,因此对支承件的单位重量刚度提出较高的要求。在重量轻的条件下,需保证支承件具有足够的静刚度,所以支承件材料的分布、支承件壁厚和开孔位置的合理性提出了要求,有必要进行分析计算。(1)车床床身并非很细长时,剪切力的影响不能忽略,窗孔应开在与弯曲平面垂直的平面上,这样开孔对床身的刚度影响最小。(2)设计车床床身时,水平方向刚度是很重要的,为了提高水平方向的刚度,应加厚上、下腹板,但有一定限度,一般应使上、下腹板厚度为侧板厚度的1・5~2倍为宜。b、使用性能要求:(1)精度要求相对较高;(2) 要有减振、减压的作用;(3) 抗磨损性高,不易变形有一定的刚度。2> 毛坯材料及毛坯制造方法使用材料:铸铁材料牌号:HT150、HT200等A、 车床开车后的转速很高极易产生振动,笨重的铸铁材料及其高含量的石墨可以起到减震的效果,这是主要目的;(减震)B、 超重的车床床身性价比最高的就是铸铁;(造价低,加工容易)C、 铸铁材料强度,刚度都很高,塑性变形小,不易产生形变;(不易变形)毛坯制造方法:铸造成型1、 优先采用砂型铸造车床床身铸件,因为砂型铸造比其它铸造方法成本低、生产工艺车械化、生产周期不长,质量还能保证,当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤到几十公斤,重达几十吨铸件多用粘土干型生产。2、 车床床身铸造方法应和生产批量相适应。低压铸造、压