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中国重型汽车集团国际化研究
陈风奇北京城市学院经济管理学部
指导教师:尹秀艳,副教授;赵秀艳,讲师
引言重汽集团充分利用资本这一纽带,进驻多个出口达到了一个高峰后,就没有过大幅度的
近几年来,中国的重型汽车增长非常产业,取得了丰厚的回报。中国重汽集团已增长,始终维持在一万余台左右。
快,每年都以%有了一批深受中外消费者欢迎的名牌产品。 2
汽车工业信息中心统计的数字,重卡市场 OWO据上来看,中国重汽在走上国际化道路之
年的销量是万辆,年万力畅销品牌;被国家商务部公布为年最后,取得的成绩非常显著,前三年甚至每年
。同时,中国重型汽车2007的增长率都是%
在国际市场上的增长也非常快,特别是一牌产品”称号。联合国开发计划署、世界生口市场及规模的研究,可以发现,在所有的
汽、东风和中国重汽都已成为国际市场上有产力科学同盟共同授予中国重汽“世界出口中,公司的出口方式依然走的是一种粗
重要影响的中国品牌,其他如福田、陕汽、 200放的方式,管卖不管修的这种状态还是普遍6
红岩和华菱等在国际市场上也形成了一定的世界影响力品牌”两项大奖。存在于海外市场,现在的粗放经营方式,对
影响力,出口量在迅速增长。在中国重型汽年公司全年实现总资产亿于中国重汽长期的目标市场品牌经营的不良
车业务和品牌快速发展的过程中,很多重型 ,在伊朗,因为单
汽车企业也都意识到了进一步使企业国际化。实现主营业务销售收入9 纯出口而之后采取的近乎于“零售后”的服
是提升未来发展能力和竞争力的可以尝试的 ,本来签下的一万台出口合同,最终履行%
有效途径之一。在我国开始国际化发展之路亿元,较上年同期增长。根据量仅为五百台,而在伊朗市场上出现的问
200中国汽车工业协会统计1,年公司重型汽题,对于说明目前采取的简单出口战略,具
型汽车集团韵录虺浦泄仄,% O
大型国有控股企业自年开始就早已迈出市场份额达到,跃居国内重型汽车行却一件难求,零配件的缺乏对于只重于整车
了国际化发展的第一步,目前也已经对海外业第一位。出口的中国重汽来说,造成的缺失可能不只
市场产生了一定的影响,企业年销售额获得是失去了伊朗这个最大海外市场那么简单。
大幅度的提升,市场占有率稳步提高,并已二、中国重汽国际化战略而在菲律宾也产生了同样的情况,因为售后
进入世界三大重型卡车生产商之一。尽管如(一)中国重汽的初步国际化出口的问题,最开始大量出口至菲律宾的重汽,
此,回顾中国重汽的国际化之路,却依然遇 1没有维护,而造成了中国的重型汽车企业们
到了一些曲折与弯路,笔者也正是借本文的数据。中国重汽汽车集团自年开始将产失去了拓展东南亚市场的一个桥头堡。虽然
研究,希望了解出中国重汽在国际化道路中品推向国际市场,每年都在出口上取得较大近几年中国重汽的出口每年不论是出口量还
的经验与教训,为我国重型汽车行业的国际进步,主要出口市场为俄罗斯、非洲,中是出口额,都取得了大幅上升,但是这种粗
化道路提供一些微薄的建议。东,南美,东南亚等发展中国家的市场,整放式的出口模式,对于企业长期开拓海外市
车出口占全国重卡出口总量的%场,