钢铁行业后市发展情况分析.doc

钢铁行业后市发展情况分析.doc:..发展改革委6刀19H宣布,口6刀20H起将汽油、柴油价格每吨提爲1000元。根据计算,1吨车用成品汽油约等于1378升,1吨车用成品柴油约等于1162升,所以,本次提价,,。最近一段时间,钢市扑朔迷离,有些让人迷失方向。笔者对当前的一些热点和关键问题进行简耍剖析,以供参考。油电涨价导致钢铁行业吨钢运营成本增加80元左右发展改革委6M19口宣布,自6h20口起将汽油、柴油价格每吨提高1000元。根据计算,1吨车用成品汽油约等于1378升,1吨车用成品柴油约等于1162升,所以,本次提价,,。推导假设:①。②生产1吨钢人概有4吨外部物流量(如钢材、铁矿石、焦碳、石灰石等的运输);③平均每吨物资的运输距离为200公里;④与本次油价上调有关的物流量占总量的30%(扣除不受影响的火车等运输量等);⑤钢铁及原材料运输的大卡车每100公里耗油35升左右;⑥;推导结论:因油价上调,整个钢铁行业下半年要增加181亿元左右(=%x(35-100))的成本,平均吨钢增加成本67元左右。发展改革委还宣布,自7月1口起,。,估计小企业耗电更高,因此,预估全行业吨钢耗电500千瓦时,再假设,钢铁企业有一半的电力是自己发的,那么,,(=-),,对一•些全部靠外购电力,特别是那些吨钢耗电高的企业,如特钢企业,吨钢成本要增加12-35元左右。由此可见,今年下半年,钢铁全行业因油电提价,会增加198亿元左右的成本,平均吨钢增加成本80元左右,部分企业成本增加町能在吨钢100元左右。这些成本大部分口J能要转嫁到钢材流通领域或终端用八,钢厂也要承担一部分,不利于钢M稳定运行。供需矛盾进一步加大今年以来,国内粗钢表观消费同比不断增长,1・%、%、%.%%,%,这是近年来相对较高的增长水平;然而,1・%,为近年來较低水平。即使考虑到库存的变化,根据笔者预计,前5月钢材的实际消费也保持了15%左右的增幅,%0从5月份与钢铁相关的主要工业运行情况看,%,%,%,通信设备、%,,%。这些行业的产量增长都超过了钢铁行业。%。分析认为,随着焦碳筹资源紧张,资金周转紧张,特别是奥运会的即将召开,近期将继续制约钢厂产量的释放;从需求上看,如果不考虑出口的影响,随着消费淡季的來临以及资金的紧张,特别是部分钢厂下调钢材价格,将在一定程度上制约近期消费的增综合分析认为,后期供需矛盾