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保时捷品牌历史介绍
当众多欧洲超级跑车都以非常高调的姿态展示于世时,唯独有一个超跑品牌既站在了跑车界的巅峰又做到了亲民,而它就是来自斯图加特的跃马——保时捷。保时捷不仅是世界知名汽车品牌,更代表了世界超级跑车的文化,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,为了追求完美的性能可以在技术层面上作出大胆的革新,但无论如何变革,保时捷却始终如一地坚持着自己的独特的设计理念,也正是这种精髓使保时捷公司不断欣荣并引导保时捷坚持自己的风格至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。
    保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特的盾形市徽。商标中的“STUTTGART”表明公司总部位于斯图加特;中央的跃马则象征保时捷跑车拥有惊人的爆发力;左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾是狩猎的好地方;右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子,喻示五谷丰登,黑色代表肥沃的土地,红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画,象征保时捷辉煌的过去和美好的未来。
  
1899年-1951年 费迪南德·保时捷人生的辉煌阶段以及保时捷品牌的建立
    保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)1875年出生于奥地利,1889年,在当地的文法学校和Reichenberg的州立职业学校完成学业后,他进入父亲的公司,成为一名水暖工学徒。
1900年,保时捷参与设计的Lohner-Porsche电动车的问世让他名扬四海
    费迪南德·保时捷可以说是个天才,他在24岁时(1899年)就已经发明了电动轮套马达,1900年,巴黎车展上展出的Lohner-Porsche(罗纳尔/保时捷)电动车,此车的轴头马达均由费迪南德·保时捷设计,这让保时捷很快名扬四海。当时才二十五岁的费迪南德·保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师,在这里他已显示了出众的才能。
1906年—1930年 
费迪南德·保时捷曾是戴姆勒的总工程师,并设计了奔驰SS和SSK跑车
    1906年,费迪南德·保时捷转到Daimler(戴姆勒)车厂的奥地利分公司,担任技术总监,并在1923年晋升为戴姆勒总厂的总工程师。1926年,戴姆勒与本茨(Benz)车厂合并为现在的奔驰车厂。1928年,身兼戴姆勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅塞德斯SS和SSK机械增压跑车。但由于在此期间费迪南德·保时捷向奔驰建议“生产平民轿车”的提议遭到当时董事会的否决,最终让费迪南德·保时捷离开了公司。1992年,保时捷与奔驰有了一次短期合作,这次他们以奔驰第五代E级轿车300E为原型推出了一款高性能四门轿车500E。这款车可以说是所有四门轿跑的祖师爷,,最高输出功率为322马力,扭矩480牛米。在当时这算是一串不可思议的数据了,同时它还配备4速自动变速箱,0-。
1931年,保时捷设计公司成立,并设计了大众甲壳虫
    1931年3月6日,费迪南德·保时捷在几位投资者的帮助下,在斯图加特建立了一家设计公司,专门开发汽车,飞机及轮船的发动机。这就是现今保时捷 AG的前身。其后,保时捷便开始着手“大众车”的开发计划。1935年原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。1938年,在费迪南德·保时捷的指导下,第一家生产大众汽车的工厂正式成立。至今甲壳虫已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代,费迪南德·保时捷也为奥迪车厂的前身——AutoUnion设计了3款高性能赛车,这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。
    鲜为人知的是,这位倍受尊敬的博士,除了创办了现在路人皆知的保时捷汽车公司,协助德国历史上最强的人设计开发出著名的国民轿车—甲壳虫。在第二次世界大战中,他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。因为他和德国纳粹的关系,二战结束后,他被美国人逮捕,后来交给了法国,坐了两年牢,于1947年8月获释。
1948年,第一部保时捷356跑车诞生,由费迪南德·保时捷之子费利·保时捷设计
    二战结束后的1946年,保时捷的设计公司迁往奥地利,费迪南德之子费利·保时捷(Ferry Porsche)与其妹妹露易丝·皮耶希(Louise Piech)也正式加入经营管理阵容。1948年,在费利·保时捷的领导下,一款以大众部件为基础的356
跑车诞生了,这是第一款以保时捷来命名的底盘由轻金属制成的跑车。356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机,并且引擎采用保时捷经典的后置后驱布置方式,这些特性使它与众不同。不过356的"车体"刚被保时捷的工