现浇结构支架安全施工方案.docx

沈阳高等级公路建设总公司乐自高速 LJ1 合同项目经理部乐自高速公路一合同段项目经理部现浇结构支架安全施工方案沈阳高等级公路建设总公司乐自高速公路一合同段项目经理部沈阳高等级公路建设总公司乐自高速 LJ1 合同项目经理部现浇结构支架安全施工方案第一节、工程概况乐山至自贡高速公路工程项目路基土建工程 LJ1 标段全长 ,里程桩号 K0+000~K3+080。主要施工项目为路基土石方工程、桥涵工程、排水及防护工程。其中有软弱地基 1393 米/9 处,互通式立交 2 处,大桥 4座,中桥 2 座,钢筋砼箱涵 6 道,钢筋砼盖板涵 15 道,钢筋砼圆管涵 9道。第二节、预应力连续梁施工方案总体施工方案:本工程上部结构采用碗扣式钢管架搭设平台,逐联依次现浇混凝土方法施工,施工顺序为:先支架一次现浇第一联第三跨、第二跨、第一跨,砼强度达到 90%后张拉纵向预应力筋,养生达到混凝土强度后,拆除第一联支架,依次支架施工第二联第四、五跨,本桥箱梁共计855m3/2 联,钢筋 191T,钢绞线 19T。一、地基处理将原地面上的淤泥和杂物清除、刮平、压实,若持力层以下出现弹簧土,需将软弱土全部进行换填石渣压实处理。在其上用开山石渣填筑 30cm,其 30cm 石渣密实度不小于 90%;在 30cm 石渣上铺 10cm 砂砾垫层,10cm 碎石垫层压实度≥95%,压实后检测地基承载力,地基承载力不小于 270KPa;在碎石垫层上浇筑 10cmC20 砼做硬化处理。C20 砼浇筑前将垫层洒水湿润顶面,浇筑时要振捣密实,人工收面并保证平整。浇筑的砼地面要覆盖养生,待砼地面有足够的强度后安装脚手架。地基表面高度根据箱梁底标高、底模高度、横梁高度、支架高度(不含顶托高)、枕木高度确定。在离地基两侧 50cm 顺桥向挖排水沟,以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低,在施工中出现沉降现象,或地基承载力下降。二、满堂支架搭设(一)、碗扣式满堂支架布置1沈阳高等级公路建设总公司乐自高速 LJ1 合同项目经理部1、碗扣式满堂支架布置本桥上部箱梁共二联,第一联箱梁高度为  米, 米,横向根据桥面宽度布置为单箱双室。支架采用以下布置,支座处两侧各  范围内采用立杆横向间距60cm,纵向间距 60cm,横杆步距 120cm;跨中等截面采用立杆横间距均为60cm,纵向间距为 90cm,横杆步距 120cm;横桥向基础用枕木垫铺,底托盘放在枕木上,架顶纵桥向用[10×10 钢,横桥向用 10×10 木方;各联剪刀撑均采用沿线路方向每 5m 在横截面上设置一排,每排设置 4 道,即两侧翼板下各 1 道,梁体中间 2 道;纵向剪刀撑布置五排,底板范围内共三道,翼板下各一道;剪刀撑与地面成 45°角。支架宽出翼板 100cm,、坡度不陡于 45 度的人行道,用钢管搭设高  的护栏,并挂安全网。具体布置详见“ 满堂支架布置图”。2、支架顶部纵横向位移控制支架顶部外楞方木与支架顶托绑扎牢固,支架之间用碗扣式钢管可靠连接,支架内外用剪刀撑加固。3、搭设注意事项(1)、接头组装:接头是立杆同横杆的连接装置,要确保接头锁紧。组装时,先将上碗扣搁置在限位销上,将横杆接头插入下碗扣,使接头弧面与立杆密贴,待全部接头插入后,将上碗扣套下,并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头,直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣扣不紧,或限位销不能进入上碗扣螺旋面,要检查立杆与横杆是否垂直,相邻的两下碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求);下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求;下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求;横杆接头与横杆是否变形;横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直;下碗扣内有无砂浆等杂物充填等;如是装配原因,则要调整后锁紧;如是杆件本身原因,则拆除,并送去整修。(2)、杆件组装顺序:在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座,其上交错安装立杆,调整立杆可调座,使同一层立杆接头处于同一水平面内,以便装横杆。组装顺序是:立杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→横杆。要求至多二层向同一方向,或由中间向两端推进,不得从两边向中2沈阳高等级公路建设总公司乐自高速 LJ1 合同项目经理部间合拢组装,否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。(3)、组装注意事项:所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过程中,注意调整整架的垂直度,要求整架垂直度小于 1/500L,但最大允许偏差为 100mm。 在搭设、拆除或改变作业程序时,禁止人员进入危险区域。4、支架验算上部箱梁共两联,第一联箱梁高度为  米,第二联箱梁高度为 ,横向根据桥面宽度布置为单箱双室。因各断面的横断面结构尺寸不同