京广铁路南岭隧道病害整治.docx

京广铁路南岭隧道病害整治摘要:1隧道概况及工程地质条件南岭隧道位于京广铁路衡(阳)韶(关)段,,是京广线第二长的电气化双线铁路隧道,建于1979-1987年,1988年11月投入运营。隧道采用复合式衬砌和聚乙烯板防水层,轨下道床采用混凝土宽枕板道床,隧道内设人字坡,除进出口段外,隧道其余地段设置双侧水沟、双侧电缆槽和中心水沟。英文关键词:tunnelkarstdefecttreatment1隧道概况及工程地质条件南岭隧道位于京广铁路衡(阳)韶(关)段,,是京广线第二长的电气化双线铁路隧道,建于1979-1987年,1988年11月投入运营。隧道采用复合式衬砌和聚乙烯板防水层,轨下道床采用混凝土宽枕板道床,隧道内设人字坡,除进出口段外,隧道其余地段设置双侧水沟、双侧电缆槽和中心水沟。,地形起伏不大,地面高程320~500。南岭山脉为珠江和长江两大水系的分水岭,山岭多呈馒头形,局部地形陡峻,灌木丛生,植被发育,地表连溪河绕转两次流经隧道顶部。隧道范围内岩溶洼地、岩溶漏斗发育,隧道经过横下垅、茅山里、岭白塘、生潮垅、下连溪五处溶蚀洼地。隧道地处中亚热带季风湿润气候区,雨量充沛,汛期雨量集中。地表排水系统多山人然形成局部经过人工修筑,但山上汇水面积大,天然形成的出口狭窄,致使5个溶蚀注地季水淤积严重。在地质构造上南岭隧道处几五盖山和骑田岭两个刚性地块之间,应力集中,导致褶皱挤压强烈,所以连续紧密倒转叠瓦式褶曲构造屡屡可见,。因受区域地质构造体系的剧烈影响,岭白塘和生潮垅交界地段发育次生的较大压性断裂Fs,在Fs东侧发育一条与F,近似平行的断裂Fz,,Fz组成了网络状构造体系。,地下水属岩溶水,大致有如下类型:;,向深部延仲甚少;、,。,大量的漏斗、落水洞、岩溶泉、溶蚀注地罗布其中,很多呈串珠状发育。伴随内衬砌及轨下道床的破坏,使地表陷坑进一步发展。山溶洞内充填物的流失,地表上体失去支撑,在积水的长期浸泡下下陷形成陷坑。虽然经过多次整治,地表坍陷仍不断发生。向更大范围扩展。根据最近调查统计,生潮垅、卜连溪段共有陷坑30多处,其中既有旧陷坑复发也有新陷坑从小到大发展的。2原设计及施工概况隧道原设计为整体式衬砌,后变更为复合衬砌,轨下部分根据围岩级别不同分别采用铺底或仰拱,。复合衬砌断面地段设置中心水沟和两侧侧沟,进出口整体式衬砌断面地段仅设置中心水沟,中心水沟偏小且与仰拱紧贴,过水能力偏小。南岭隧道自1979年9月开工至1987年11月主体工程竣工的9年期间,据不完全统计共发生大小涌泥24次,其中较大突水涌泥13次,涌泥量在5003以上的有10次之多,基本上发生在5个溶蚀洼地,尤以生潮垅、下连溪最为异常,突水涌泥频率高达每公里11次