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公路软土地基勘察浅析    公路软土地基勘察浅析2011-04-0809:56来源:未知浏览次数:关键字:交通运输论文发表公路软土地基勘察浅析陈宝建【摘要】:公路软土地基工程勘察是公路工程建设的基础,是工程成败的关键。在软土地基工程勘察时,应针对工程地质条件的变化,选用综合勘探方法,利用各种勘察手段,用经济、合理的工作量取得必要、可靠的勘察成果,确保软土地基的公路工程质量。【关键词】:软土地基地质勘察及时处理动态控制一、前言公路建设对地基变形的要求较高,既要保证在路基填筑过程中及路堤永久荷载作用下地基的稳定性,更应减少或消除工后沉降量,避免桥涵与路段连接处出现过大的沉降差和沿路段纵向、横向的不均匀沉降,防止运行后出现桥头跳车、路面不平整和开裂损坏等现象。为了控制路面沉降量,在软土的勘察的深度和广度、软土的地基处理方法选择以及施工过程中的沉降控制等方面均应予以重视。二、软基的特征及其危害性软土泛指天然含水量大于液限、天然孔隙比大于或等于1,、不排水抗剪强度小于30kPa的细粒土。主要为饱和软粘土。我国广泛分布的软土绝大部分在全新世中、晚期形成,软土一般具有以下特征:(一)、地基沉降量大,一般可达数十厘米甚至到数百厘米;(二)、地基沉降时间长,一般达数十年甚至到数百年,特别是沿海一带的软土地基,由于厚度大,固结速度较慢;(三)、地基沉降不均匀,由于上部结构的特点与荷载差异,常常引起地基不均匀沉降;(四)、地基抗剪强度低。由于软土地基具有上述特征,常常影响公路工程质量,引发地质灾害。其危害性主要表现为:1、软土地基的过大和不均匀沉降将严重影响公路路面的平整度,制约路面通行能力、行车安全度和舒适度;2、路基、路堤可能会随着软基一起产生滑移,引起公路路面的整体破坏。三、勘察方法与技术流程在软土地基勘察中,为查明软土的埋藏条件、分布范围及其物理力学性质,对工程性质作出评价,并提出有效的处理措施,一般采用钻探、坑探、物探和标准贯入、十字板剪切、轻型动力触探、静力触探试验等原位测试技术,条件适宜时辅以物探方法,采取多种方法相结合的综合勘探手段,使勘探资料得以相互验证与补充。1、钻探钻探是岩土工程中划分土层最重要、最关键的一环,能揭示软土的厚度、状态、颜色以及所处的层位,探明地下水的埋深、径流与排泄条件,确定岩土层的主要物理力学性质指标等。在公路软土地基岩土工程勘察中,为保证软粘土不被扰动,地层性质不被破坏,一般以采用干钻法为宜,当需要采用泥浆护壁回转钻进时,必须采取措施,防止软土地基结构发生变化而改变土的原始物理力学性能。对软土取样采用薄壁取土器静压法,从取样至试验的全过程,必须采取有效的措施,保证样品不受扰动、变形、水分流失等其它外界因素的影响,对砂土采用标准贯入器取样。2、现场原位测试技术因为软土具有触变性与流变性等不良物理性状,其土样易失水、易被扰动甚至破坏,仅仅依靠钻探取样是难以得到其确切的物理力学性质指标的,所以应该针对软土的特征、工程等级与特点采取相应的原位测试试验。软土地基勘察中常采用的现场原位测试技术有标准贯入试验、轻型动力触探试验、静力触探试验、十字板剪切试验等。3、地球物理探测方法在软土地基勘察施工中,当常规的原位测试技术不能较好的满足工程勘察需要而场地又具有较好的地球物理特性时,可以考虑以物探的方法结合常规的原位测试技